Avro Lancaster

Az Avro Lancaster egy nehézbombázó repülőgép volt a második világháború idején, melyet az Avro cég gyártott a Brit Királyi Légierő számára. A Handley Page Halifaxszal együtt a háború során legszélesebb körben használt brit bombázórepülőgép volt.

Avro Lancaster
Három Lancaster B.I repül felhők felett. 1942
Névadó	Lancaster (város, megyeszékhely és unparished area)
Funkció	nehézbombázó
Gyártó	Avro
Tervező	Roy Chadwick
Gyártási darabszám	7374
Személyzet	7 fő
Típusváltozatok	Avro Lancastrian, Avro Lancaster B I., B I. Special, PR 1, B II, B III, B IV, B V, B VI, B VII, B X, ASR 3.
Első felszállás	1941. január 8.
Szolgálatba állítás	1942
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	21,18 m
Fesztáv	31,09 m
Magasság	6,25 m
Szárnyfelület	120 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	16 783 kg
Tömeg üzemanyaggal	29 484 kg
Hajtómű
Hajtómű	4 db Merlin 20 motor
Teljesítmény	954 kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	463 km/h
Hatótávolság	4600 km
Legnagyobb repülési magasság	5790 m
Szárny felületi terhelése	240
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	8 db M1919 Browning géppuska 8163 kg bomba
A Wikimédia Commons tartalmaz Avro Lancaster témájú médiaállományokat.

Tervezése és szerkezete

Az Avro Lancastert az Avro Manchesterből fejlesztették ki, létrehozva egy négymotoros, teljesen fémből felépített nehézbombázót, amelyet Rolls-Royce Merlin 20-as V-motorokkal szereltek fel. Az így létrejött robusztus gép jó védelmi és támadó tűzerővel rendelkezett. Védelmi fegyverzetét 8 db forgatható M1919 Browning géppuska adta, melyből kettő az orr lövésztornyában, kettő a toronyban, felül a törzsre szerelve, négy géppuska pedig a faroklövész tornyában volt elhelyezve. A gép bevetéseken maximum 8163 kg bombát tudott szállítani.

A Lancasternek a korhoz képest nagyon fejlett kommunikációs rendszere volt. A gépek többsége R1155 vevőkészülékkel és T1154 jeladókészülékkel volt felszerelve.

Bevetési története

Az Avro Lancaster először 1941. január 8-án szállt fel, majd miután a próbarepülés sikeresnek bizonyult, megkezdődött a gép sorozatgyártása. Az első repülőszázadot először 1942 elején szerelték fel a típussal, az első bevetések pedig márciusban történtek.

A Lancesterek 1942 és 1945 között összesen 618.378 tonna bombát dobtak le ellenséges területen és összesen 3249 gép semmisült meg harc közben. A gépek leghíresebb bevetésének az úgynevezett Chastise hadművelet számított, melynek során a brit bombázók a fontos német ipari központ, a Ruhr-vidék környékén levő gátak ellen intéztek támadást, amelyek közül kettőt sikerült is lerombolni. A Lancasterek a későbbiekben részt vettek a németországi városok ellen végrehajtott terrorbombázásokban és különösen nagy sikert jelentett a Tirpitz csatahajó elsüllyesztése (1944-ben). Később egy részüket bevetették a távol-keleti fronton is.

A második világháborút követően más háborúkban már nem vetették be, mivel átvette helyét az Avro Lincoln és az Avro York. Legutoljára a kanadai légierő vonta ki a hadrendből 1963-ban.

Használók

 Argentína

• 1947-től

 Ausztrália

 Egyesült Királyság

 Kanada

 Egyiptom

 Franciaország

 Lengyelország

 Szovjetunió

 Svédország

Típusváltozatok

• Lancaster B I. -
• Lancaster B I. Special – a háború alatt használt legnagyobb brit gyártmányú bomba, a Grand Slam hordozására használták, 33 B I.-es típust átépítve erre a célra. Meghosszabbították a bombatárat, és a súlycsökkentés érdekében elhagyták mind a törzsbe, mind az orra épített lövésztornyot.

A kanadai Légierő egy Lancaster Mk. 10MP-je 1953-ban Floridában

• Lancaster PR1 – felderítő repülőgép
• Lancaster B II. – Bristol Hercules hajtóművel megerősített változat
• Lancaster B III.
• Lancaster B IV.
• Lancaster B V.
• Lancaster B VI.
• Lancaster B VII.
• Lancaster B X. – Kanadában, licenc alapján gyártott változat
• Lancaster ASR 3 – tengeri mentésre létrehozott típus
• Lancaster GR 3 – tengeri felderítésre használt változat

Források

• II. világháború portál

Szakirodalom

• Franks, Norman. Claims to Fame: The Lancaster. London: Arms & Armour Press, 1995
• Franks, Richard A. The Avro Lancaster, Manchester and Lincoln: A Comprehensive Guide for the Modeller. London: SAM Publications, 2000
• Holmes, Harry. Avro Lancaster (Combat Legend series). Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 2002
• Holmes, Harry. Avro Lancaster. The Definitive Record 2nd Edition. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd, 2001
• "The Immortal Lanc". Wings Volume 1, Part 8, 1977. London, UK: Orbis Publishing Ltd.
• Jackson, A.J. Avro Aircraft since 1908, 2nd edition. London: Putnam Aeronautical Books, 1990
• Jacobs, Peter. The Lancaster Story. London: Arms & Armour Press, 1996
• Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London:Putnam, 1994
• Mason, Tim. The Secret Years: Flight Testing at Boscombe Down 1939-1945. Manchester, UK: Hikoki, 1998
• Moyes, Philip J.R. Avro Lancaster I & II. Kidlington, Oxford, UK: Vintage Aviation Publications Ltd., 1979
• Page, Bette. Mynarski's Lanc: The Story of Two Famous Canadian Lancaster Bombers KB726 & FM213. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1989
• Richards, Denis. The Hardest Victory: RAF Bomber Command in the Second World War. London: Coronet, 1995
• Robertson, Bruce. Lancaster: The Story of a Famous Bomber. Watford, Hertfordshire, UK: Argus Books Ltd., Fifth impression 1977, First impression 1964
• Mike Spick: A II. világháború híres bombázói. Az Avro Lancaster és a Boeing B-17-es repülőerőd; ford. Szabolcsi Ferenc, Veréb András; Hajja, Debrecen, 1999 (20. századi hadtörténet)