Innsbruck bypass

Az Innsbruck bypass (németül: Umfahrung Innsbruck vagy néha Güterzugumfahrung Innsbruck, egy 14,853 km hosszú, kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Ausztriában. Ez kapcsolódik a Alsó-Inn-völgyi vasútvonalon keresztül a Brenner-vasútvonalhoz, elkerülve Innsbruckot. A vasútvonal 1994. május 29-én nyílt meg, hogy az átmenő vonatok ne zavarják a várost. Szinte csak tehervonatok (beleértve a RoLa vonatokat is) használják, személyszállító vonatok csak kivételes esetekben, terelés esetén közlekednek erre. A vonal része a transzeurópai vasúthálózatnak.

Innsbruck bypass
Az Inntal alagút déli bejárata
Vonal:	305 01
Hossz:	14,853 km
Nyomtávolság:	1 435 mm
Feszültség:	15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:	ÖBB-Infrastruktur
Maximális emelkedés:	0,9 ‰
Maximális sebesség:	160 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Innsbruck bypass témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal (NSV) Wörgl felől Alsó-Inn-völgyi vasútvonal Wörgl felől 0,561 Fritzens-Wattens 2 elágazás (L 558 m) Alsó-Inn-völgyi vasútvonal Innsbruck felé Inn híd (488 m) A12-es autópálya 2,315 Inntal alagút északi bejárat (12,696 km) 4,174 ABS Fritzens-Wattens 13 9,966 Fritzens-Wattens 14 kitérő 10,050 Tovább a Brenner-bázisalagút felé (építás alatt) 13,242 ABS Fritzens-Wattens 15 15,011 Inntal alagút keleti bejárat Brenner-vasútvonal Innsbruck felől 15,414 Innsbruck 1 elágazás (L 716 m) Brenner-vasútvonal Brennero/Brenner felé

Innsbruck és környékének vasútvonalai és vasúti kapcsolatai (a kép dél-észak tájolású)

Érdekesség, hogy a német vasút a második világháború alatt 1944-ben már épített egy elkerülő vonalat, melyet 1945-ben elbontottak.

A vonal az alábbi részekből áll:

• a Fritzens-Wattens elágazásból,
• egy 488 m hosszú hídból az Inn folyó és az autópálya felett, zajvédő fallal,
• egy 12 696 m hosszú alagútból, mely a Wienerwald-alagút megnyitásáig a leghosszabb alagút volt Ausztriában, építése 120 millió euróba került. Itt a vágánytengely-távolság 4,7 méter, amely megfelel a nagysebességű vasút előírásainak is,
• található továbbá egy elágazás Innsbrucknál is.

A vonatok 160 km/h-s sebességgel haladhatnak át az elkerülő szakaszon.

Irodalom

• Kolymbas, Dimitrios. Geotechnik – Tunnelbau und Tunnelmechanik (Geotechnics - Tunnel and Tunnel Mechanics). Berlin, Heidelberg: Springer-Verlag (1998). ISBN 3-540-62805-3

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Innsbruck bypass témájú médiaállományokat.

• Inntaltunnel
• Homepage der Brenner Eisenbahn GmbH
• Innsbruck bypass a Structurae weboldalán
• Beobachtungsstelle für Umwelt- und Arbeitsschutz zum Bau des Brenner Basistunnels
• fotocommunity: Blick aus dem Inntaltunnel Richtung Italien/Brenner von Kilian Lachenmayr
• Bilder der Tunnelportale, eisenbahntunnel.at