McLaren MP4/12

A McLaren MP4/12 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1997-es bajnokságra. Pilótái Mika Häkkinen és David Coulthard voltak.

McLaren MP4/12
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	McLaren
Előző	McLaren MP4/11
Következő	McLaren MP4/13
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas és kompozit méhsejt-struktúra
Első felfüggesztés	Tolórudas dupla kereszt lengőkaros
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Mercedes-Benz FO110E V10-es
Váltó	McLaren 6 sebességes félautomata
Üzemanyag	Mobil 1
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	West McLaren Mercedes
Pilóták	9. Mika Häkkinen 10. David Coulthard
Első verseny	1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	1997-es Formula–1 európai nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	3
Dobogós helyezések	7
Edzéselsőségek	1
Leggyorsabb körök	2

A csapat harmadik Mercedes-motoros idényét kezdte meg, sok szempontból teljesen tiszta lappal. Radikálisan áttervezték az autót, ráadásul a 23 évig tartó Marlboro-együttműködést követően már a West cigarettamárka volt a csapat főszponzora, ennek köszönhetően az autók (egyébként Mercedes-versenyszínű) ezüst színben pompáztak, némi feketével és pirossal. Amely országokban be voltak tiltva a dohányreklámok, ott "Mika" és "David" feliratokkal versenyeztek. A tesztek során nem fedték fel az új festést, akkor teljesen narancssárga autót használtak. A Mercedes-motorokat az Ilmor gyártotta a csapat számára.

Az évad

Már a tesztek során látszott, hogy az autó egy hihetetlenül jó konstrukció. Három versenyt nyertek az idényben (Ayrton Senna utolsó győzelme óta az elsőket), de ez lehetett volna akár hét is, ha a motor megbízhatóbban működik - ez volt az MP4/12-es legneuralgikusabb pontja. Hiába fejlesztettek rajta a Francia Nagydíjtól kezdődően, a hibajelenségek csak szaporodtak, és nem volt ritka, hogy az élről kellett műszaki hibával kiállniuk. Az év utolsó versenyét mindenesetre sikerült kettős győzelemmel zárniuk. Ez volt Häkkinen első Formula–1-es győzelme is. A bajnokságot 63 ponttal a negyedik helyen zárták.

Az évad közben Darren Heath, az F1 Racing magazin fotósa vette észre, hogy a McLaren-autók féktárcsái kigyorsítás közben is vörösen izzanak, ami felettébb furcsa volt. Kiderült, hogy az MP4/12-esbe beépítettek egy második fékpedált is, amellyel a pilóta a hátsó kerekeket fékezhette. Ezzel az alulkormányozottságot és a kerekek kipörgését akadályozhatta meg a versenyző, ha lassú kanyarok után gyorsított ki. A szisztéma a következő évi autóba is átkerült, de csak két versenyen használhatták, mert a Ferrari óvást jelentett be ellene, és szabálytalannak minősítették.^[1]

Az autó alapján készült a McLaren MP4-12C utcai autó is, melybe szintén bekerült a különleges kettős fékrendszer.^[2]

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
1997	McLaren	Mercedes FO110E	G																			63	4.
				Mika Häkkinen	3	4	5	6	KI	7	KI	KI	KI	3	KI	DSQ	9	KI	KI	4	1
				David Coulthard	1	10	KI	KI	KI	6	7	7	4	KI	KI	KI	1	2	KI	10	2