Lokomotif CC206
salah satu lokomotif diesel-elektrik di Indonesia / From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotif CC206 adalah lokomotif diesel elektrik buatan General Electric Transportation, Amerika Serikat yang dimiliki dan dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero). Lokomotif ini dilengkapi dua bogie dengan konfigurasi C-C (Co'Co'), yaitu tiga buah roda penggerak di setiap bogienya. Terdapat perbedaan dengan lokomotif diesel elektrik buatan GE lain pada jenis yang sama, yaitu dilengkapi dua kabin masinis di ujung muka dan belakang, seperti lokomotif di Eropa pada umumnya. Lokomotif CC206 diperuntukkan untuk keperluan angkutan barang dan penumpang di Pulau Jawa. Sementara di Sumatera Selatan, lokomotif ini hanya diperuntukkan untuk keperluan angkutan barang.
Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel elektrik |
Produsen | General Electric Transportation |
Model | GE CM20EMP |
Tanggal dibuat | 2012-2013, 2015-2016 |
Jumlah dibuat | 150 buah |
Spesifikasi roda | |
Notasi Whyte | 0-6-6-0 |
Susunan roda AAR | C-C |
Klasifikasi UIC | Co'Co' |
Bogie | Fabricated Bogie (PT Barata Indonesia Persero) |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Panjang | 15.849 mm (17 yd 1 ft 0 in) |
Lebar | 2.743 mm (3 yd 0 ft 0 in) |
Tinggi maksimum | 3.695 mm (4 yd 0 ft 1,5 in) |
Beban gandar | 15 ton (15 ton panjang; 17 ton pendek) |
Berat | |
Berat kosong | 88,2 ton (86,8 ton panjang; 97,2 ton pendek) |
Berat siap | 90 ton (89 ton panjang; 99 ton pendek) |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | High-Speed Diesel (HSD) |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | GE 7FDL-8 |
Jenis mesin | 4 langkah, Turbocharger |
Alternator | GE 761 |
Generator | GE GT601 |
Motor traksi | 6 unit |
Sistem silinder | |
Jumlah silinder | 8 buah |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 160 km/h (44 m/s)(Kecepatan Design), 120 km/h (33 m/s) (Kecepatan Operasional) |
Daya mesin | 1.680 kW (2.250 hp) |
Gaya traksi | 248 kN (56.000 lbf) |
Lain-lain | |
Rem lokomotif | Westinghouse 26L (Terdiri dari: Rem udara tekan, Pengereman dinamis, Rem parkir) |
Sistem keselamatan | LOCOCOMM™, LOCOTROL® Distributed Power, Train Control/SCADA, Ultra Cab II Signaling, GE Integrated Function Display™, GE BrightStar™ Microprocessor and Computer System Jenis lonceng: Graham White GW373 E-Bell Jenis klakson:
Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media. |
Karier | |
Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
Julukan | "Puong" atau "Puongs" |
Daerah operasi | Pulau Jawa (penumpang dan barang) Sumatera Selatan (barang) |
Mulai dinas | 2013 (generasi I) 2015 (generasi IIA) 2016 (generasi IIB) |
Keadaan | 149 unit beroperasi, 1 unit konservasi. |
Terdapat perbedaan antara lokomotif CC206 dan lokomotif sebelumnya, antara lain tenaga lebih besar dan tingkat emisi gas buang lebih rendah. Dengan berat lokomotif mencapai 90 ton (89 ton panjang; 99 ton pendek) dengan beban gandar sebesar 15 ton (15 ton panjang; 17 ton pendek) maka jalur rel di Jawa disesuaikan untuk mengakomodasi lokomotif ini