Gran Premio motociclistico di Francia 1974
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Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il primo appuntamento del motomondiale 1974.
GP di Francia 1974 | |||||||||||||
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244º GP della storia del Motomondiale 1ª prova su 12 del 1974 | |||||||||||||
Data | 21 aprile 1974 | ||||||||||||
Nome ufficiale | GP di Francia | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Clermont-Ferrand | ||||||||||||
Percorso | 8,055 km Circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
218º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 17 giri, totale 136,935 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
196º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 17 giri, totale 136,935 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
212º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 14 giri, totale 112,770 km | ||||||||||||
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Classe 50 | |||||||||||||
98º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 8 giri, totale 64,440 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
148º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 13 giri, totale 104,715 km | ||||||||||||
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Si svolse il 21 aprile 1974 presso il Circuito di Clermont-Ferrand. Corsero tutte le categorie, meno la 250, alla presenza di 80.000 spettatori.
In 500 la lotta fu tra Giacomo Agostini e Phil Read: "Ago" ebbe una partenza stentata, riuscendo a risalire il gruppo (segnando anche il record del circuito) per poi ritirarsi per grippaggio. La vittoria andò quindi a Read davanti al connazionale Barry Sheene e a Gianfranco Bonera, sostituto di Agostini in MV Agusta.
Parti invertite in 350, con Read ritirato dopo tre giri e Agostini primo (nonostante una pessima partenza dovuta al surriscaldamento del motore, causato da un ritardo di 40 minuti della partenza).
In 125 anche Otello Buscherini partì male per poi rimontare. Ne approfittò Kent Andersson, che si mise davanti l'elvetico Bruno Kneubühler e Buscherini.
Buscherini fu terzo anche nella gara della 50, vinta da Henk van Kessel.
Nei sidecar clamorosa mancata qualificazione per il campione del mondo in carica Klaus Enders. La gara fu guidata per lungo tempo da Werner Schwärzel, costretto a cedere la prima posizione a Siegfried Schauzu all'ultimo giro per problemi meccanici.