Incidente in volo della Japan Airlines del 2001
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Il 31 gennaio 2001, il Volo Japan Airlines 907, un Boeing 747-400 in rotta dall'Aeroporto di Haneda, in Giappone, all'Aeroporto di Naha, Okinawa, evitò per un pelo una collisione in volo con il volo Japan Airlines 958, un McDonnell Douglas DC-10-40. in rotta dall'Aeroporto Internazionale di Gimhae, Corea del Sud, all'Aeroporto Internazionale di Narita, in Giappone. L'evento divenne noto in Giappone come il quasi incidente della Japan Airlines sopra la baia di Suruga (日本航空機駿河湾上空ニアミス事故, Nihonkōkūki surugawan jōkū niamisu jiko). Se l'incidente fosse avvenuto, avrebbe potuto essere potenzialmente la peggiore collisione a mezz'aria (peggiore della collisione in volo di Charkhi Dadri del 1996 con 349 vittime) e il peggior disastro aereo di tutti i tempi (superando le 583 vittime del disastro di Tenerife) .
Incidente in volo della Japan Airlines del 2001 | |
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Ricostruzione digitale della mancata collisione da due angolazioni diverse. | |
Tipo di evento | Inconveniente grave |
Data | 31 Gennaio 2001 |
Tipo | Mancata collisione in volo causata da errore del controllore del traffico aereo |
Luogo | Yaizu, Shizuoka, Giappone |
Stato | Giappone |
Coordinate | 34°45′15.6″N 138°13′23.1″E34°45′15.6″N, 138°13′23.1″E |
Operatore | Japan Airlines |
Vittime | 0 |
Feriti | 100 |
Primo aeromobile | |
JA8904, il 747 coinvolto fotografato a Fukuoka nel 2004 | |
Numero di volo |
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Operatore | Japan Airlines |
Numero di registrazione | JA8904 |
Partenza | Aeroporto di Tokyo-Haneda, Tokyo, Giappone |
Destinazione | Aeroporto di Naha, Isola di Okinawa, Giappone |
Occupanti | 427 |
Passeggeri | 411 |
Equipaggio | 16 |
Vittime | 0 |
Feriti | 100 |
Sopravvissuti | 427 |
Secondo aeromobile | |
JA8546, il DC-10 coinvolto, fotografato in decollo nel dicembre 1991. | |
Numero di volo |
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Tipo di aeromobile | McDonnell Douglas DC-10-40 |
Operatore | Japan Airlines |
Numero di registrazione | JA8546 |
Partenza | Aeroporto Internazionale di Busan-Gimhae, Busan, Corea del Sud |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Narita, Narita, Giappone |
Occupanti | 250 |
Passeggeri | 237 |
Equipaggio | 13 |
Vittime | 0 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 250 |
Mappa di localizzazione | |
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L'incidente è stato attribuito a errori commessi dal tirocinante controllore del traffico aereo (ATC) Hideki Hachitani (蜂谷 秀樹, Hachitani Hideki) e dal supervisore del tirocinante Yasuko Momii (籾井 康子, Momii Yasuko). L'incidente ha indotto le autorità giapponesi a chiedere all'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) di adottare misure per prevenire il verificarsi di incidenti simili.