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Elettrotreno BTR 813
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Il BTR 813 è un elettrotreno prodotto dalla svizzera Stadler, facente parte della famiglia Flirt 3, di tipo BMU (Bimodal Multiple Unit), con alimentazione multipla da linea aerea e generatori diesel di bordo.
Fatti in breve BTR 813, Anni di progettazione ...
BTR 813 | |
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Elettrotreno | |
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Anni di progettazione | 2015 |
Anni di costruzione | 2015-2017 |
Anni di esercizio | Dal 2019 |
Costruttore | Stadler |
Lunghezza | 66800 mm |
Larghezza | 2820 |
Capacità | 159 posti a sedere 17 posti a strapuntino |
Quota del piano di calpestio | 600 mm (1120 mm sopra i carrelli motore) |
Scartamento | 1,435 mm |
Passo dei carrelli | 2500 mm (motore) 2700 mm (portante) |
Massa in servizio | 162 t |
Rodiggio | Bo‘2‘2‘2‘Bo‘ |
Diametro ruote motrici | 920 mm (motrici) 760 mm (portanti) |
Potenza oraria | da linea aerea: 2600 kW da generatori: 700 kW |
Sforzo all'avviamento | 200 kN |
Velocità massima omologata | da linea aerea: 160 km/h da generatori: 140 km/h |
Alimentazione | 3 kV CC (mediante linea aerea o generatori) |
Tipo di motore | elettrico |
Numero di cilindri | 8 (generatori diesel) |
Dati tratti da: (EN) f3vd0716e.pdf (31 agosto 2016) (PDF), su stadlerrail.com. (EN) f3vd0716i.pdf (10 luglio 2017) (PDF), su stadlerrail.com. [1] |
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I Flirt BMU, appositamente progettati ex novo da Stadler per la Regione Valle d'Aosta,[2], sono stati poi ampiamente prodotti, con specifiche variabili e sigle differenti, anche per diversi altri committenti.[3][4][5][6][7][8][9][10][11]