Škoda 15 cm K10

Lo Škoda 15 cm K10 era un cannone navale austro-ungarico impiegato durante la prima e la seconda guerra mondiale. Fu impiegato anche dalla Regia Marina italiana come cannone costiero, denominato cannone da 149/47^[1].

Škoda 15 cm K10 Cannone da 149/47
Tipo	cannone navale e costiero
Origine	Austria-Ungheria
Impiego
Utilizzatori	Austria-Ungheria  Italia
Conflitti	Prima guerra mondiale Seconda guerra mondiale
Produzione
Data progettazione	1910
Costruttore	Škoda
Entrata in servizio	1912
Ritiro dal servizio	1945
Numero prodotto	48 circa
Descrizione
Lunghezza	7 500 mm
Calibro	149,1 mm
Tipo munizioni	cartoccio a sacchetto
Peso proiettile	45,5 kg
Velocità alla volata	880 m/s
Gittata massima	15 000 m
Elevazione	-5°/+15°
Angolo di tiro	120°
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Storia

Lo stesso argomento in dettaglio: Classe Viribus Unitis (nave da battaglia).

Questo cannone fu sviluppato dalla Škoda come armamento secondario in casamatta delle quattro navi da battaglia classe Viribus Unitis. Su ogni nave erano presenti 12 impianti singoli, installati in casamatta lungo le fiancate.

Dopo la fine della Grande Guerra, la SMS Tegetthoff venne consegnata dalla k.u.k. Kriegsmarine alla Regia Marina na come riparazione di guerra. La nave rimase a Venezia in disarmo fino al 1923. Infine venne trasferita a La Spezia per essere demolita nel 1925. I cannoni da 149/47 furono recuperati (così come i Škoda 30,5 cm K10 ed i Škoda 7 cm K10) e vennero assegnati alle batterie costiere antinave della Regia Marina e della MILMART in Libia e in Albania, dove furono impiegate nella seconda guerra mondiale.

Tecnica

La canna era in acciaio, con otturatore a cuneo orizzontale tipo Krupp. Impiegava munizioni separate, con granate del peso di 45,5 kg ed era propulsa da una carica di lancio da 8,32 kg di RP C/38. La bocca da fuoco era incavalcata su un affusto a piedistallo con scudatura semicircolare che si adattava alla cannoniera della casamatta della nave. Questi affusti, a puntamento manuale tramite volantini, avevano un settore di elevazione da -5° a +15° ed un brandeggio di 60° per lato.

Nelle batterie costiere il cannone era installato su piazzole di calcestruzzo. L'affusto a piedistallo, inchiavardato alla piazzola, manteneva la scudatura frontale semicircolare originale ma era modificato in modo da aumentare il settore di elevazione a +35°^[2]. Ovviamente il settore di brandeggio era esteso a 360°.