CFM International LEAP

Il CFM International LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion, precedentemente conosciuto come LEAP-X) è un motore turbofan in fase di sviluppo e produzione dalla CFM International; è destinato ad essere il successore del CFM56-5B e del CFM56-7B.

CFM International LEAP
Descrizione generale
Costruttore	CFM International
Progettista	CFM International
Tipo	turboventola
Uscita
Spinta	da 89 a 146 kN
Dimensioni
Diametro	da 1,76 a 2 m
Prestazioni
Utilizzatori	Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919
Note
dimensioni e specifiche variano in funzione della versione
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Sarà prodotto in 3 versioni, destinate ad equipaggiare tre diversi aerei narrow-body:

• LEAP-1A: per rimotorizzare la famiglia degli Airbus A320 (Airbus A320neo - New Engine Option), disponibile dal 2016.
• LEAP-1B: per rimotorizzare la famiglia dei Boeing 737 (Boeing 737 MAX), disponibile dal 2017.
• LEAP-1C: per motorizzare i nuovi Comac C919, disponibile dal 2016.

Il concorrente diretto sarà il Pratt & Whitney PW1000G, destinato anch'esso all'Airbus A320neo family, ma anche l'Aviadvigatel PD-14, destinato al nuovo Irkut MS-21.

Caratteristiche

Modello	LEAP-1A	LEAP-1B	LEAP-1C
Diametro ventola	78 in (2,0 m)	68,4 in (1,74 m)	75 in (1,9 m)
Rapporto di diluizione (stimato)	~10:1	~8.5:1	~9.2:1
Spinta	24.500–32.900 lbf (109–146 kN)	20.000–28.000 lbf (89–120 kN)	27.980–30.000 lbf (124,5–130 kN)
Consumo di carburante (in confronto al CFM56-7BE)	~ -15%	~ −15%	~ −15%
Numero degli stadi	1-3-10-2-7	1-3-10-2-7	1-3-10-2-7
Aeromobili	Airbus A320neo family	Boeing 737 MAX family	Comac C919
Ingresso in servizio	2016	2017	2016

Velivoli utilizzatori

• Airbus A320neo
• Boeing 737 MAX
• Comac C919