Euro 6

Euro 6 è un insieme di standard europei sulle emissioni inquinanti che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'Unione europea. In particolare, tale norma è in vigore dal 1º settembre 2014 per le omologazioni di nuovi modelli mentre è diventata obbligatoria dal 1º settembre 2015 per tutte le vetture di nuova immatricolazione^[1]. L'Euro 6 ha sostituito l'Euro 5 e sarà sostituito dall'Euro 7.

Voce principale: Standard europei sulle emissioni inquinanti.

Limiti

Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, lo standard Euro 6 limita le emissioni secondo schemi diversi.

Nel caso degli autoveicoli a benzina, il limite di CO rimane, come per l'Euro 5, fissato a 1 g/km (0,5 g/km per i motori diesel). Per i veicoli diesel, invece, i limiti di ossidi di azoto, si abbassano da 180 mg/km dell'Euro 5 a 80 mg/km, mentre quelli relativi agli idrocarburi totali (HC) + ossidi di azoto si abbassano da 230 mg/km dell'Euro 5 a 170 mg/km^[2]. In tabella vengono indicati i limiti dei principali gas inquinanti secondo il Regolamento 692/2008 (euro 6a ed euro 6b, ovvero la prima revisione della direttiva):

Mezzo/classe veicolo	Motorizzazione	CO	HC	NOx	Particolato	Unità di misura
Autoveicolo e Autocarri leggeri M	Benzina	1	0,1	0,06	0,005/0,0045	g/km
	Diesel	0,5	0,17 (HC + NOx)	0,08
Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kg Autocarri leggeri ≤ 1.700 kg Autocarri leggeri > 1.700 kg	Benzina	1 1,81 2,27	0,1 0,13 0,16	0,06 0,075 0,082
	Diesel	0,5 0,63 0,74	0,17 (HC + NOx) 0,195 (HC + NOx) 0,215 (HC + NOx)	0,105 0,125 0,125

Categorie Euro 6

Lo standard Euro 6 (direttive UE anti inquinamento) è suddiviso in classi^[3] che corrispondono a diversi modi per misurare consumi e livelli di inquinamento unitamente alle relative scadenze temporali^[4] di omologazione e immatricolazione dei nuovi veicoli. Una classe corrisponde a una determinata revisione di una o più norme UE.

Euro 6 è composto da cinque revisioni^[5] (che, dal punto di vista normativo, sono disciplinate da regolamenti UE diversi^[6][7]):

1. Euro 6a
2. Euro 6b
3. Euro 6c
4. Euro 6d-TEMP
5. Euro 6d

A parte Euro 6a, che riguardava alcuni veicoli diesel immatricolati fino a dicembre 2012^[8], Euro 6 è entrato in vigore come Euro 6b. Dal 1º settembre 2018 non è più possibile immatricolare veicoli (leggeri) con tale revisione.

Euro VI revisione 6c è entrato in vigore dal 1º settembre 2017^[9], come omologazione (come immatricolazioni la scadenza è avvenuta il 1º settembre 2018). Euro 6 revisione 6d prevede due fasi: la prima, temporanea (temp), che è obbligatoria (come immatricolazione) dal 1º settembre 2019^[10], e la seconda, finale (immatricolazione nuove auto EU6d dal 1º gennaio 2021).

Euro 6d standard è obbligatorio per le auto omologate dal 1º gennaio 2020 e prevede una riduzione del 50%^[11] dei limiti di NOx misurati con la nuova procedura di prova (valori rilevati su strada), in vigore dal settembre 2017.

Sempre da settembre 2017 è cambiato anche lo standard per la rilevazione delle misure dei vari parametri di inquinamento^[12]. Il nuovo metodo si chiama "ciclo RDE (Real Driving Emissions)". Il WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure)^[13] ha sostituito nel 2018 il NEDC.

Le vetture omologate dal 1º settembre 2019 appartenenti alla fase transitoria EURO 6D-TEMP sono immatricolate con la versione Euro 6D TEMP EVAP e/o ISC cioè sono conformi alla seconda fase del WLTP^[14].

A volte gli operatori utilizzano, a livello divulgativo e promozionale, delle sigle semplificatrici^[3][15] (non previste dalle norme), tipo "Euro 6.2" o simili^[16] per intendere, ad esempio, l'adozione della metodologia di prova RDE^[17] (inquinamento in condizioni reali di guida)^[18] per il motore delle serie reclamizzate. Si tratta di sigle di fantasia, le uniche valide normativamente sono quelle che identificano le cinque classi Euro 6 (nonché i riferimenti alle relative direttive applicabili). Oltretutto, essendo prescrizioni obbligatorie per i costruttori e non una libera scelta commerciale, per le diverse scadenze temporali, è fuorviante pubblicizzarne l'implementazione.

È sempre consigliabile verificare la corretta revisione normativa (a, b, c, d-TEMP o d) indipendentemente dalla versione comunicata dall'operatore o da sigle inventate.

Normative di riferimento

Attualmente (dicembre 2019) le 5 classi che compongono Euro VI sono regolamentate dalle seguenti direttive UE^[19] (la normativa UE è in continua evoluzione, pertanto verificare lo stato di aggiornamento sul sito web del ministero dei trasporti o fonti autorevoli):

da leggere "REG CE" o "REG UE" seguito dal numero/anno del regolamento

• 715/2007*566/2011 (EURO 6A CON DISP ANTIPART)
• 715/2007*566/2011 (EURO 6A)
• 715/2007*566/2011 (EURO 6B CON DISP ANTIPART)
• 715/2007*566/2011 (EURO 6B)
• 715/2007*692/2008 (EURO 6A CON DISP ANTIPART)
• 715/2007*692/2008 (EURO 6A)
• 715/2007*692/2008 (EURO 6B CON DISP ANTIPART)
• 715/2007*692/2008 (EURO 6B)
• 136/2014 (EURO 6A)
• 136/2014 (EURO 6B)
• 136/2014 (EURO 6C)
• 143/2013 (EURO 6A)
• 143/2013 (EURO 6B)
• 143/2013 (EURO 6C)
• 195/2013 (EURO 6A)
• 195/2013 (EURO 6B)
• 195/2013 (EURO 6C)
• 630/2012 (EURO 6A)
• 630/2012 (EURO 6B)
• 630/2012 (EURO 6C)
• 595/2009*133/2014A (EURO 6)
• 595/2009*133/2014B (EURO 6)
• 595/2009*133/2014C (EURO 6)
• 459/2012 (EURO 6A)
• 459/2012 (EURO 6B)
• 459/2012 (EURO 6C)
• 2015/45 (EURO 6B)
• 2016/427 (EURO 6B, EURO 6C, EURO 6D-TEMP, EURO 6D)
• 2016/646 (EURO 6B, EURO 6C, EURO 6D-TEMP, EURO 6D)
• 2017/1347 (EURO 6D-TEMP, EURO 6D)
• 2018/1832 (EURO 6C, EURO 6D-TEMP, EURO 6D TEMP EVAP e/o ISC, EURO 6D)
• 2018/985 (fase IV, fase V)

Dall'Euro 1 all'Euro 6 le normative riferibili ai carburanti sono rimaste sostanzialmente invariate.

Prime auto Euro 6

Già dal 2011 incominciarono ad entrare nei listini di vendita le prime vetture Euro 6, in particolare per alcune motorizzazioni e modelli delle seguenti case:

• Audi (A4, TT, Q7)
• BMW (Serie 3, Serie 5, Serie 7)
• Mercedes-Benz (E, S, R, M, GL)

Nel 2012 furono commercializzate altre vetture Euro 6 a prezzi più abbordabili, in particolare la Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHdi, alcune versioni diesel della Hyundai Santa Fe, tutte le versioni diesel della Mazda CX-5, la Opel Meriva con motore 1.4 Turbo da 120 CV e tutte le versioni a benzina della Fiat 500L.