Ferrovia Montebelluna-Camposampiero

La ferrovia Montebelluna–Camposampiero è una linea ferroviaria di proprietà statale che collega Montebelluna, posta sulla linea Belluno–Feltre–Treviso, a Camposampiero, sulla linea Padova–Bassano, passando per il nodo di Castelfranco Veneto.

Montebelluna–Camposampiero
Stati attraversati	Italia
Inizio	Montebelluna
Fine	Camposampiero
Attivazione	1886
Gestore	RFI
Precedenti gestori	SV
Lunghezza	28 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V CC[1]
Ferrovie

Storia

Durante la prima metà degli anni ottanta del XIX secolo, la Società Veneta per Imprese e Costruzioni pubbliche ottenne la concessione di una linea tra Camposampiero e Montebelluna. La linea avrebbe dovuto fungere da diramazione dell'esistente linea consorziale Padova–Bassano, costruita dalla stessa impresa ferroviaria, ma che, a partire dal 1882, era esercita dalle Strade Ferrate Meridionali. La breve ferrovia avrebbe consentito di collegare la città patavina a quella di Castelfranco Veneto, posta sull'altra linea consorziale Vicenza–Treviso, e a Montebelluna, posta sulla linea Belluno–Feltre–Treviso, entrambe esercite dalle Strade Ferrate Meridionali. Questo progetto pose fine al dissidio fra il consorzio interprovinciale di Padova, Vicenza e Treviso, che inizialmente ebbe in concessione la Padova–Bassano e la Vicenza–Treviso, con la provincia di Venezia, risalente al periodo in cui si stava progettando la prima linea^[2].

La linea fu aperta al traffico il 21 luglio 1886^[3] e fu esercita dalla Veneta fino alla statalizzazione delle ferrovie italiane, tra il 1905 e il 1906, quando la gestione passò alle Ferrovie dello Stato^[4].

Caratteristiche

Stazioni e fermate
		per Belluno
	28+372	Montebelluna	114 m s.l.m.
		per Susegana † 1966
		per Treviso
		Superstrada Pedemontana Veneta
	18+754	Fanzolo	60 m s.l.m.
		per Treviso e per Venezia
	12+057	Castelfranco Veneto (inizio doppio binario)	41 m s.l.m.
		per Trento e per Vicenza
		per Bassano del Grappa / per Treviso † 1944
	0+000	Camposampiero	25 m s.l.m.
		per Ostiglia † 1944
		per Padova
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La ferrovia si presenta a doppio binario da Camposampiero a Castelfranco Veneto, mentre nel restante tratto fino a Montebelluna è a singolo binario.

L’intera linea è elettrificata a 3000 volt in corrente continua dal 29 giugno 2020.^[1] A giugno 2019 erano iniziati i lavori di elettrificazione della tratta tra Castelfranco e Montebelluna^[5], che sono terminati a giugno 2020, quando l'elettrificazione è stata attivata in pre-esercizio non commerciale. Il 13 dicembre 2020 è stato avviato il servizio con convogli elettrici^[6].