Pratt & Whitney R-2000

Il Pratt & Whitney R-2000 era un motore aeronautico radiale 14 cilindri doppia stella realizzato dalla statunitense Pratt & Whitney nel 1942 per motorizzare velivoli militari. Alla fine del conflitto venne utilizzato ancora per diverso tempo su velivoli militari che civili.

Pratt & Whitney R-2000
Un Pratt & Whitney R-2000 installato su un de Havilland Canada DHC-4 Caribou
Descrizione generale
Costruttore	Pratt & Whitney
Tipo	motore radiale a doppia stella
Numero di cilindri	14
Alimentazione	carburatore
Schema impianto
Cilindrata	30,89 L (2 000 in³)
Alesaggio	146 mm (5,75 in)
Corsa	138.5 mm (5,1875 in)
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibile	benzina da 86 a 130 ottani
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	fino a 1 450 hp (1 081 kW)
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Descrizione tecnica

L'R-2000 era sostanzialmente una versione ingrandita ed evoluta del R-1830 Twin Wasp ottenuta aumentando l'alesaggio a 5,75 in mantenendo inalterata la corsa. Questo portò la cilindrata totale a 2.000 in³, da cui la denominazione di R-2000.

Rispetto al modello che lo precedeva presentava una serie di piccole ma importanti migliorie. Il gruppo dei magneti era montato fronte marcia invece che posteriormente, nei supporti dell'albero motore venivano utilizzati cuscinetti a rulli in sostituzione di quelli a sfere presenti nel Twin Wasp, inoltre fu ottimizzato per poter utilizzare benzina a soli 87 ottani. Il motivo della scelta di utilizzare un carburante a più basso numero di ottano era motivato dai timori sull'approvvigionamento di quella a 100 ottani a causa del protrarsi della seconda guerra mondiale, timori che peraltro si rivelarono infondati.

Le versioni prodotte per funzionare con benzina a 86 ottani riuscivano a sviluppare una potenza di 1.300 hp a 2.700 giri/min, i quali diventavano 1.350 hp a 2.800 giri/min utilizzando quella a 100 ottani e 1.450 hp a 2.800 giri/min utilizzando quella a 100/130 ottani (grade fuel).

Versioni

Versioni P&W       SD-G  2SD-G  2SD1-G  TSD2-G  D3     D4    D5    D6    D7     D8    D9    2SD11-G  2SD12-G  2SD13-G  D14
Alesaggio mm       146   146    146     146     146    146   146   146   146    146   146   146      146      146      146
Corsa mm           138,5 138,5  138,5   138,5   138,5  138,5 138,5 138,5 138,5  138,5 138,5 138,5    138,5    138,5    138,5
Cilindrata L       32,8  32,8   32,8    32,8    32,8   32,8  32,8  32,8  32,8   32,8  32,8  32,8     32,8     32,8     32,8
Potenza CV         1.300 1.350  1.450   1.450   1.450  1.450 1.450 1.450 1.450  1.200 1.450          1.450    1.450    1.450
 a giri/min        2.700 2.700  2.700   2.800   2.700  2.700 2.700 2.700 2.700  2.550 2.700          2.800    2.700    2.700
Rapp. di compr.    6,7   6,6    6,5     6,5     6,5    6,5   6,5   6,5   6,5    6,5                  6,5      6,5      6,5
Compressione 1.vel 7,15  7,15   7,15    7,15    7,15   7,15  7,15  7,15  7,15   7,15                 7,15     7,15     7,15
             2.vel 8,47  8,47   9,52                                                                 9,52     9,52     9,52
Riduzione          0,5   0,5625 0,5     0,5625  0,5    0,5   0,5   0,5   0,5625 0,5   0,5625         0,5      0,5      0,5625
                                                0,5625                                               0,5625
Diametro mm        1255  1257   1247    1257    1247   1247  1247  1247  1247   1247  1247           1257     1247     1247
Lunghezza mm       1550  1514   1550    1550    1550   1550  1515  1550  1537   1515  1537           1550     1515     1537
Peso a vuoto kg    694   712    721     712     714    712   719   712   723    710   719            725      728      733

Denominazione USAF X-1          -3              -5     -7    -9(A) -11   -13
Denominazione USN        X-2            -4             -7    -9(A)
Alesaggio mm       146   146    146     146     146    146   146   146   146
Corsa mm           138,5 138,5  138,5   138,5   138,5  138,5 138,5 138,5 138,5
Cilindrata L       32,8  32,8   32,8    32,8    32,8   32,8  32,8  32,8  32,8
Potenza CV         1.350 1.350  1.450   1.450   1.350  1.350 1.450 1.350 1.450
 a giri/min        2.700 2.700  2.700   2.800   2.700  2.700 2.700 2.700 2.700
Rapp. di compr.    6,52  6,52   6,52    6,5     6,52   6,52  6,52  6,52  6,5
Compressione 1.vel 7,15  7,15   7,15    7,15    7,15   7,15  7,15  7,15  7,15
             2.vel 8,47         8,47    9,52    8,47   8,47  9,52  9,52  9,52
Riduzione          0,5          0,5     0,5     0,5    0,5   0,5   0,5   0,5

Velivoli utilizzatori

Un'altra vista del Pratt & Whitney R-2000

Civili

 Canada

• Cancargo CBY-3; aereo da trasporto civile

 Stati Uniti

• Aviation Traders ATL-98; aereo da trasporto civile
• Douglas DC-4; Aereo di linea

 Svezia

• Saab 90 Scandia; Aereo di linea

Militari

 Canada

• de Havilland Canada DHC-4 Caribou; aereo da trasporto tattico STOL

 Stati Uniti

• Chance Vought XF5U-1; prototipo di caccia STOL
• Chase YC-122; aereo da trasporto militare
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas R5D

Bibliografia

• (EN) Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. pag.132.
• (EN) White, Graham (1995). Allied Aircraft Piston Engines of World War II. Society of Automotive Engineers, Inc., pag.221.

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su R-2000 Twin Wasp

Collegamenti esterni

• (EN) Documento originale della faa sulle caratteristiche delle versioni del R-2000 (da rlg.faa.com) (pdf) (PDF), su rgl.faa.gov. URL consultato il 18 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 24 gennaio 2017).
• Foto di un R-2000 in manutenzione su un "Caribou", su c-7acaribou.com.

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