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TCR International Series 2015
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La stagione 2015 delle TCR International Series è stata la prima edizione del campionato organizzato da Marcello Lotti. È iniziata il 29 marzo a Sepang ed è terminata il 22 novembre a Macao. Stefano Comini, su SEAT León Cup Racer, si è aggiudicato il titolo piloti, mentre la sua scuderia, la Target Competition, ha vinto il titolo scuderie.
Dati rapidi Dati generali, Inizio ...
| TCR International Series | |
|---|---|
| Edizione n. 1 del TCR International Series | |
| Dati generali | |
| Inizio | 29 marzo |
| Termine | 22 novembre |
| Prove | 22 |
| Titoli in palio | |
| Titolo piloti | Stefano Comini |
| Titolo scuderie | Target Competition |
| Altre edizioni | |
| Successiva | |
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Scuderie e piloti
Ulteriori informazioni Scuderia, Vettura ...
| Scuderia | Vettura | # | Pilota | Gare |
|---|---|---|---|---|
| SEAT León Cup Racer | 2 | 7 | ||
| Audi TT Cup | 3 | 4 | ||
| 6 | 1-3 | |||
| 8 | 1-3 | |||
| 9 | 4 | |||
| SEAT León Cup Racer | 4 | 7 | ||
| 7 | 1-6, 8-10 | |||
| 8 | 4-7 | |||
| 49 | 11 | |||
| Volkswagen Golf TCR | 4 | 9-10 | ||
| 7 | 11 | |||
| 8 | 8-11 | |||
| 42 | 8 | |||
| SEAT León Cup Racer | 5 | 2 | ||
| 15 | 9-10 | |||
| 17 | 1-7 | |||
| 21 | 11 | |||
| 25 | 1-11 | |||
| 33 | 1-8, 11 | |||
| 35 | 9-11 | |||
| 40 | 8 | |||
| 41 | 8 | |||
| 50 | 11 | |||
| 98 | 11 | |||
| Honda Civic TCR | 10 | 1-11 | ||
| 12 | 11 | |||
| 20 | 3-6, 8 | |||
| 23 | 1-2, 9-10 | |||
| 24 | 1-11 | |||
| 26 | 7 | |||
| 28 | 11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 11 | 3 | ||
| 32 | 3 | |||
| Ford Focus ST | 13 | 9 | ||
| 27 | 10 | |||
| Opel Astra OPC | 14 | 11 | ||
| 16 | 6 | |||
| 19 | 3-4 | |||
| 20 | 1 | |||
| 21 | 1, 3 | |||
| 22 | 4 | |||
| 5-6, 9 | ||||
| 44 | 9 | |||
| 45 | 10 | |||
| 76 | 11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 20 | 2 | ||
| SEAT León Cup Racer | 18 | 4 | ||
| 50 | 4 | |||
| SEAT León Cup Racer | 27 | 11 | ||
| 56 | 9-11 | |||
| 66 | 9-10 | |||
| 78 | 9 | |||
| 97 | 10-11 | |||
| Honda Civic TCR | 29 | 11 | ||
| SEAT León Cup Racer | 34 | 3, 6 | ||
| SEAT León Cup Racer | 31 | 10 | ||
| 63 | 11 | |||
| 69 | 10 | |||
| 87 | 11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 36 | 5 | ||
| Honda Civic TCR | 38 | 9-11 | ||
| 68 | 9-11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 43 | 8 | ||
| 46 | 5-6 | |||
| 47 | 2 | |||
| 55 | 1 | |||
| 90 | 5 | |||
| Subaru WRX STi TCR | 51 | 9 | ||
| 52 | 10-11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 65 | 10-11 | ||
| Ford Focus ST | 71 | 5 | ||
| 72 | 1, 8 | |||
| 73 | 11 | |||
| SEAT León Cup Racer | 74 | 1-11 | ||
| 77 | 1-11 | |||
| 88 | 1-11 | |||
| 80 | 10 | |||
| 99 | 1, 9 | |||
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Calendario
Ulteriori informazioni Gara, Circuito ...
| Gara | Circuito | Data | Supporto | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | G1 | 29 marzo | Formula 1 | |
| G2 | ||||
| 2 | G3 | 12 aprile | Formula 1 | |
| G4 | ||||
| 3 | G5 | 3 maggio | Campeonato de España de resistencia | |
| G6 | ||||
| 4 | G7 | 10 maggio | Portuguese GT Championship TCR Portuguese Series | |
| G8 | ||||
| 5 | G9 | 24 maggio | Targa Tricolore Porsche | |
| G10 | ||||
| 6 | G11 | 31 maggio | Histo-Cup Austria Mozartpreis | |
| G12 | ||||
| 7 | G13 | 21 giugno | SMP Formula 4 TCR Russia Series | |
| G14 | ||||
| 8 | G15 | 26 luglio | European Le Mans Series Formula Renault 3.5 | |
| G16 | ||||
| 9 | G17 | 20 settembre | Formula 1 TCR Asia Series | |
| G18 | ||||
| 10 | G19 | 25 ottobre | GT Asia Series TCR Asia Series | |
| G20 | ||||
| 11 | G21 | 22 novembre | TCR Asia Series GT Asia Series | |
| G22 | ||||
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Risultati e classifiche
Riepilogo
Prospettiva
Gare
Ulteriori informazioni Gara, Circuito ...
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Classifiche
Classifica piloti
Ulteriori informazioni Pos., Pilota ...
| Pos. | Pilota | MAL |
CIN |
SPA |
POR |
ITA |
AUT 1 |
RUS |
AUT 1 |
SIN |
THA |
MCU |
Punti | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | 6 | 1 | 5 | 11 | Rit | 4 | 2 | 8 | 4 | 1 | 1 | 9 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | 1 | 342 | |
| 2 | 2 | 2 | Rit | 4 | 1 | 5 | Rit | 4 | 2 | Rit | 6 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 4 | 9† | 312 | |
| 3 | 7 | 1 | 7 | 10 | 3 | Rit | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | 10 | 1 | 5 | 4 | 3 | 6 | 1 | 2 | 4 | 2 | Rit | 285 | |
| 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 8 | 3 | Rit | Rit | 1 | 1 | 5 | 3 | 7 | NP | 11 | Rit | 3 | 4 | 10 | Rit | 6 | 4 | 243 | |
| 5 | 6 | 7 | 3 | 6 | 11 | 4 | 7 | 2 | 6 | Rit | 1 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | 1 | 5 | 4 | 18† | 7 | Rit | 226 | |
| 6 | 5 | 5 | 5 | 1 | 4 | SQ | 12 | 10 | 3 | 5 | 3 | 5 | 3 | Rit | 2 | 11† | 8 | 2 | 186 | |||||
| 7 | 3 | Rit | 10 | 11 | 2 | 9 | 11 | Rit | 11 | NP | 8 | 4 | 5 | 4 | 6 | 4 | 5 | 18† | 3 | 7 | 10 | Rit | 134 | |
| 8 | Rit | 8 | 14 | Rit | 5 | Rit | 6 | 6 | 12† | 9 | Rit | 7 | 6 | 3 | 7 | 6 | 7 | 7 | Rit | NP | 11 | 3 | 105 | |
| 9 | 8 | Rit | 9 | 5 | 7 | 2 | Rit | 1 | Rit | NP | 12 | 1 | 9 | 7 | 100 | |||||||||
| 10 | 10 | 11 | 11 | 8 | 10 | 7 | 3 | Rit | 7 | 8 | 7 | 11† | 8 | 7 | 8 | 6 | 7 | 5 | 9 | Rit | 85 | |||
| 11 | Rit | 6 | 2 | 14 | 11 | 10 | 9 | Rit | 34 | |||||||||||||||
| 12 | 9 | 8 | 6 | 2 | 32 | |||||||||||||||||||
| 13 | 1 | 13† | 30 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 1 | Rit | 30 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 9 | 1 | 27 | |||||||||||||||||||||
| 16 | 5 | 3 | NP | NP | 10 | 19† | 26 | |||||||||||||||||
| 17 | 10 | 8 | 12 | 9 | 8 | 6 | 26 | |||||||||||||||||
| 18 | Rit | Rit | 6 | 7 | Rit | Rit | 16 | |||||||||||||||||
| 19 | NP | NP | NC | Rit | 5 | 8† | 14 | |||||||||||||||||
| 20 | 8 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||
| 21 | 4 | 12† | 13 | |||||||||||||||||||||
| 22 | 12 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 23 | NP | Rit | 13 | 13 | 15 | Rit | 13 | 9 | Rit | 6 | Rit | Rit | 12 | Rit | 10 | |||||||||
| 24 | 8 | 7 | 11 | NP | 10 | |||||||||||||||||||
| 25 | 9 | 8† | 9 | 9 | 6 | |||||||||||||||||||
| 26 | Rit | SQ | 14 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||
| 27 | 14† | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 28 | 13 | Rit | 9 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||
| 29 | 18 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||
| 30 | 10 | 8 | Rit | NP | 5 | |||||||||||||||||||
| 31 | 10 | 8 | 5 | |||||||||||||||||||||
| 32 | 8 | 12 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 32 | 12 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 34 | 9 | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||
| 34 | 9 | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||
| 36 | Rit | NP | 3 | |||||||||||||||||||||
| 37 | 11 | 9 | 16 | 14 | Rit | NP | 2 | |||||||||||||||||
| 38 | 11 | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 38 | 11 | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 40 | 12 | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 41 | 13 | 11 | 22 | 10 | NP | NP | 1 | |||||||||||||||||
| 42 | 10 | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 43 | 12† | 10 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 44 | 13 | 10 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 45 | 10 | Rit | 1 | |||||||||||||||||||||
| - | 13 | 11 | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 14 | 12 | 18 | 13 | 16 | Rit | 0 | |||||||||||||||||
| - | Rit | 15 | 14 | 12 | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 12 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 18 | 13 | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 13 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NC | 16 | 15 | 14 | Rit | NP | 0 | |||||||||||||||||
| - | 16 | 16 | NQ | NQ | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 15 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 15 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 17 | 17 | 17 | 16 | 19 | Rit | 0 | |||||||||||||||||
| - | 19 | 17 | NQ | NQ | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 17 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | 20† | NP | NP | NP | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 21 | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NC | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NP | NP | Rit | Rit | 0 | |||||||||||||||||||
| - | NP | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | Rit | NP | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NQ | NQ | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NP | NP | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NP | NP | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NP | NP | 0 | |||||||||||||||||||||
| Pos. | Pilota | MAL |
CIN |
SPA |
POR |
ITA |
AUT 1 |
RUS |
AUT 2 |
SIN |
THA |
MCU |
Punti | |||||||||||
Chiudi
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | "-" Dato non disp. |
† – Ritirato ma classificato
Classifica scuderie
Ulteriori informazioni Pos., Scuderia ...
| Pos. | Scuderia | MAL |
CIN |
SPA |
POR |
ITA |
AUT 1 |
RUS |
AUT 2 |
SIN |
THA |
MCU |
Punti | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 8 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | 1 | 669 | |
| 5 | 5 | 5 | 2 | 6 | 2 | 12 | 10 | 13† | 5 | 3 | 5 | 4 | 7 | 2 | 9 | 9 | 8 | 6 | 2 | 5 | 2 | |||
| 2 | 2 | 1 | 7 | 4 | 1 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 9† | 650 | |
| 3 | 2 | 10 | 10 | 2 | 9 | 11 | 4 | 4 | Rit | 6 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 2 | 4 | 4 | Rit | |||
| 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 8 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 | 6 | 5 | 5 | 1 | 4 | 4 | 18† | 1 | 4 | 545 | |
| 6 | 6 | 2 | 6 | 11 | 4 | 13 | 9 | 6 | 6 | 5 | 6 | 8 | 10 | 11 | Rit | 3 | 5 | 9 | Rit | 6 | Rit | |||
| 4 | 10 | 8 | 6 | 7 | 5 | 10 | 1 | 6 | 7 | 8 | 7 | 7 | 6 | 3 | 7 | 1 | 7 | 6 | 7 | 5 | 9 | 3 | 320 | |
| Rit | 11 | 11 | 8 | 7 | Rit | 3 | 12† | 12 | 9 | Rit | 11† | 10 | 8 | 8 | 6 | 8 | 7 | 8 | 6 | 11 | Rit | |||
| 5 | NP | Rit | 13 | 13 | 13 | Rit | 9 | 7 | 5 | 3 | 10 | Rit | 10 | 19† | 21† | Rit | 13 | Rit | 44 | |||||
| NP | NP | NC | Rit | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | |||||||||||||
| 6 | 9 | 10† | 8 | 12 | 8 | 7 | 11† | NP | Rit | NP | 33 | |||||||||||||
| NP | NP | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 5 | 26 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 8 | 12 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||
| 13 | 11 | NQ | NQ | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 8† | 9 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||
| 10 | 17 | 13 | 14 | 12 | 14 | 6 | 11 | |||||||||||||||||
| 18 | 15 | 16 | 15 | 19 | Rit | |||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 6 | 9 | |||||||||||||||||||||
| 14† | Rit | |||||||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 12 | 15 | 13 | 16 | Rit | 4 | |||||||||||||||||
| NC | 16 | 18 | 14 | Rit | NP | |||||||||||||||||||
| 13 | 9 | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||
| 14 | NP | NP | 10 | 11 | Rit | Rit | Rit | NP | 1 | |||||||||||||||
| - | 15 | Rit | 20† | NP | NP | NP | 0 | |||||||||||||||||
| - | 19 | 17 | NQ | NQ | 0 | |||||||||||||||||||
| - | NC | Rit | 0 | |||||||||||||||||||||
| - | NP | Rit | Rit | SQ | 0 | |||||||||||||||||||
| Pos. | Scuderia | MAL |
CIN |
SPA |
POR |
ITA |
AUT 1 |
RUS |
AUT 2 |
SIN |
THA |
MCU |
Punti | |||||||||||
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| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | "-" Dato non disp. |
† – Ritirato ma classificato
Uomo gara
Ulteriori informazioni Gara, Pilota ...
| Gara | Pilota | Motivazione |
|---|---|---|
| Per aver effettuato la miglior manovra di sorpasso in gara 2, ai danni di Andrea Belicchi | ||
| Per aver ingaggiato una battaglia eccitante ma leale in gara 2 | ||
| Per il suo ritmo superiore in gara 1 e per le lotte serrate in gara 2 | ||
| Per non aver mai mollato in un weekend molto difficile | ||
| Per aver portato la Opel Astra OPC al centro dell'azione | ||
| Per essere rimasto al centro dell'azione in entrambe le gare | ||
| Per aver fatto lo stacanovista durante l'intero evento | ||
| È arrivato, ha visto, ha vinto con la Volkswagen | ||
| Per la determinazione mostrata nel voler prendere parte a entrambe le gare | ||
| Per aver mantenuto la testa del campionato nonostante l'infortunio e i problemi tecnici | ||
| Per aver dimostrato che è possibile sorpassare a Macao | ||
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Trofeo OMP
Ulteriori informazioni Pos., Pilota ...
| Pos. | Pilota | Costruttore | Punti |
|---|---|---|---|
| 1 | SEAT | 419 | |
| 2 | SEAT | 367 | |
| 3 | Honda | 356 | |
| 4 | SEAT | 335 | |
| 5 | Honda | 283 | |
| 6 | SEAT | 244 | |
| 7 | SEAT | 203 | |
| 8 | SEAT | 177 | |
| 9 | Opel SEAT Honda |
108 | |
| 10 | Honda | 43 | |
| 11 | SEAT | 30 | |
| 12 | SEAT | 24 | |
| 13 | Ford | 16 | |
| 14 | Opel | 12 | |
| 15 | Opel SEAT |
4 | |
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Galleria d'immagini
- La Honda Civic TCR di Gianni Morbidelli.
- La Audi TT Cup di Franz Engstler.
- La Opel Astra OPC di Ihor Skuz.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su tcr-series.com.

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