レクサス・LFA
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LFA(エルエフエー、Lexus LFA)は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が、2010年12月から2012年12月にかけて限定500台生産・販売した2人乗りのスーパーカーである。
概要 レクサス・LFA LFA10型, 概要 ...
レクサス・LFA LFA10型 | |
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フロント | |
リア | |
室内 | |
概要 | |
製造国 | 日本 |
販売期間 | 2010年12月 - 2012年12月(生産終了) |
設計統括 | 棚橋晴彦 |
ボディ | |
乗車定員 | 2名 |
ボディタイプ | 2ドアクーペ |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | 1LR-GUE型 4.8L V型10気筒 |
最高出力 |
標準車 412kW (560PS) /8,700rpm スペシャルエディション 419kW (570PS) |
最大トルク | 470N·m (48.9kgf·m) /6,800rpm |
変速機 | 6速セミAT(ASG) |
前 |
前: ダブルウィッシュボーン 後: マルチリンク |
後 |
前: ダブルウィッシュボーン 後: マルチリンク |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,605mm |
全長 | 4,505 mm |
全幅 | 1,895 mm |
全高 | 1,220 mm |
車両重量 | 1,480-1,580 kg |
その他 | |
生産工場 | トヨタ自動車 元町工場 |
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「IS F」(2007年発売)に始まったレクサスのプレミアムスポーツ「F」シリーズ("F"は富士スピードウェイの頭文字に由来)の頂点に立つと同時に、「世界超一級レベルの運動性能と超一流の感性と官能を持ち合わせるスーパースポーツカー」として世に送り出すべく開発された、レクサス初のスーパーカーである。莫大な開発費をかけたため、3750万円という価格にもかかわらず赤字であったという。しかしLFAの開発によって培われた現代FRスポーツカーのノウハウ及び素材技術や思想はその後のレクサス車に大きな影響を与えており、生産終了後の現在も公式ウェブサイトではレクサス・Fシリーズの頂点に君臨するものとして紹介されている。
2005年と2007年にプロトタイプコンセプトカーである「LF-A」が公開された後、2009年の東京モーターショーで市販モデル「LFA」が発表された。途中リーマン・ショックによりトヨタの経営は赤字に傾いたものの開発は続行され、2010年12月15日から愛知県のトヨタ自動車元町工場「LFA工房」にて生産が開始された。ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで、2012年12月14日までの25か月をかけて500台の生産が行われた。