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サウス・フェリー/IRT3番街線
ウィキペディアから
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IRT3番街線
IRT3
番街線
(
IRT3
ばんがいせん、英語: IRT Third Avenue Line)あるいは3
番街
高架線(3ばんがいこうかせん、英語: Third Avenue Elevated, Third Avenue El)、ブロンクス高架線(ブロンクスこうかせん、英語: Bronx
IRT2番街線
線
の建設が行われた。1916年1月17日より急行列車の運行が開始された。 2
番街線
は全線に渡って2
番街
上を通過しているわけでは無かった。シティ・ホール駅からチャタム・スクエア駅間は
IRT3
番街線
と線路を共用しており、チャタム・スクエア駅では南側はシティ・ホール駅方面と
サウス
・
フェリー
ニューヨーク市地下鉄Aディビジョン
<6> 系統の列車) IRTホワイト・プレーンズ・ロード
線
(2 5 系統の列車) 系統は1948年に以下のように数字が割り振られた。 このほか現在は廃止となったボウリング・グ
リー
ン-
サウス
・
フェリー
・シャトルやIRT9
番街線
、
IRT3
番街線
もAディビジョンに属していた。 インターボロー・ラピッド・トランジット
マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅の一覧
IRT9
番街線
(高架線:廃
線
) IRT6
番街線
(高架線:廃
線
)
IRT3
番街線
(高架線:廃
線
) IRT2
番街線
(高架線:廃
線
) ビーチ・ニューマチック・トランジット(英語版) IRT初期開業区間(IRTレキシントン・アベニュー
線
の一部、42丁目シャトル、IRTブロードウェイ-7
番街線
の一部、IRTレノックス・アベニュー線)
IND2番街線
ムとなる大規模地下鉄拡張計画(英語版)の一環として提案された。IND2
番街線
によって代替される見込みにより、並行して高架で走っていたIRT2
番街線
および
IRT3
番街線
はそれぞれ1942年と1955年に撤去されたが、IND2
番街線
の計画はいくつかの理由により中止されることになった。この路線の建設は最