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シャドウ・DN3

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

シャドウ・DN3
ピーター・レブソンのドライブするDN3、1974年のレース・オブ・チャンピオンズ
カテゴリー F1
コンストラクター シャドウ
デザイナー トニー・サウスゲート
先代 DN1
後継 DN5
主要諸元[1]
シャシー アルミニウムモノコック
トレッド 前:1,473 mm (58.0 in)
後:1,524 mm (60.0 in)
ホイールベース 2,667 mm (105.0 in)
エンジン コスワースDFV 3.0リッター V型8気筒 NA
トランスミッション ヒューランド TL 200 5速 マニュアル
重量 580 kg (1,300 lb)
燃料 UOP
タイヤ グッドイヤー
主要成績
チーム シャドウ・レーシング・カーズ
ドライバー
ピーター・レブソン
ジャン=ピエール・ジャリエ
ブライアン・レッドマン
トム・プライス
コンストラクターズ
タイトル
0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1974年アルゼンチングランプリ
出走優勝ポールFラップ
14000
テンプレートを表示

シャドウ・DN3 (Shadow DN3) は、シャドウ・レーシング・カーズ1974年F1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー1975年シーズン序盤にはアップデートされ、DN3Bとして使用された。BRMのエンジニアであったトニー・サウスゲートが設計したDN3は、ジャン=ピエール・ジャリエが1974年モナコグランプリで記録した3位が最高位であった。

開発

サウスゲートが設計したDN3は、彼が前年に設計したDN1の発展型であった。DN1の問題の一つは、過度に振動する点であり、DN3はモノコックの構造を堅牢にすることでその問題をクリアした。DN3はホイールベースが延長され、DN1よちも5kg重かった[2]

レース戦績

1974年シーズンの序盤2戦、新人のジャン=ピエール・ジャリエは前年のDN1を使用したが、いずれもリタイアとなった。第3戦以降はDN3をドライブしている。マクラーレンで優勝経験のあるピーター・レブソンが加入し、開幕戦からDN3をドライブした。レブソンは開幕戦で予選4位、第2戦ブラジルで予選6位となったが、決勝はいずれもリタイアとなっている。レブソンは第3戦南アフリカグランプリ前のテストで事故死し、シャドウは同GPをキャンセルした[3]

ブライアン・レッドマンがレブソンに代わって第4戦スペイングランプリから3戦に出場した。第7戦スウェーデングランプリでは地元ドライバーのバーティル・ルースが起用された。第8戦オランダグランプリ以降はトム・プライスが起用された。プライスは同年の第5戦ベルギーグランプリでトーケンからF1デビューを果たしている。プライスは第11戦ドイツグランプリで6位入賞、1ポイントを獲得し、チームはこの年合計7ポイントを獲得した。残る6ポイントはジャリエが獲得したが、彼はレブソンの死にも関わらず、シーズンの残りをファーストドライバーとして務めた。ジャリエはモナコで予選6位、決勝3位に入り、続くスウェーデンでも5位に入った[2]。チームは結局ランキング8位でシーズンを終えた[3]

プライスは翌1975年シーズンの序盤2戦も改良型のDN3Bを使用したが、ポイントを獲得することはできなかった。


F1における全成績

(key) (太字ポールポジション

チーム シャシー エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位
1974年 UOPシャドウ・レーシング・カーズ DN3 フォード V8 G ARG
BRA
RSA
ESP
BEL
MON
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT
ITA
CAN
USA
7 8位
ジャン=ピエール・ジャリエ NC 13 3 5 Ret 12 Ret 8 8 Ret Ret 10
ピーター・レブソン Ret Ret
ブライアン・レッドマン 7 Ret Ret
バーティル・ルース Ret
トム・プライス Ret Ret 8 6 Ret 10 Ret NC
1975年 UOPシャドウ・レーシング・カーズ DN3B フォード V8 G ARG
BRA
RSA
ESP
MON
BEL
SWE
NED
FRA
GBR
GER
AUT
ITA
USA
9.51 6位1
トム・プライス 12 Ret
1976年 チーム P R ライリー DN3 フォード V8 G BRA
RSA
USW
ESP
BEL
MON
SWE
FRA
GBR
GER
AUT
NED
ITA
CAN
USA
JPN
102 8位2
マイク・ワイルズ DNQ

^1 1975年シーズンのポイントは全てDN5によるもの

^2 1976年シーズンのポイントはDN5BDN8によるもの

  1. ^ Stats F1. “Shadow DN3”. 2012年11月10日閲覧。
  2. ^ a b Hodges, 2001, p. 208
  3. ^ a b Nye, 1986, p. 233

参照

  • Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966 - 1985. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376 
  • Hodges, David (2001). A - Z of Grand Prix Cars. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392 

外部リンク

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