タトラT1
タトラ国営会社スミーホフ工場製の高性能路面電車「タトラカー」最初の形式 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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タトラT1は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が製造した路面電車車両。アメリカ合衆国で開発された高性能路面電車「PCCカー」の技術をライセンス契約により導入した車両で、後にタトラカーと呼ばれる路面電車車両の最初の形式となった。製造当初は「TI」という形式表記であった[1][2][3][5]。
概要 基本情報, 製造所 ...
タトラT1 | |
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基本情報 | |
製造所 | タトラ国営会社スミーホフ工場 |
製造年 | 1951年 - 1958年 |
製造数 | 287両 |
引退 | 1987年 |
投入先 | チェコスロバキア、ポーランド、ソビエト連邦 |
主要諸元 | |
編成 | 1 - 2両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流600 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 60.0 km/h |
設計最高速度 | 65.0 km/h |
車両定員 | 95人(着席26人) |
車両重量 | 16.6 t |
全長 | 14,450 mm |
車体長 | 13,300 mm |
全幅 | 2,400 mm |
車体高 | 3,050 mm |
車輪径 | 640 mm |
固定軸距 | 1,900 mm |
台車中心間距離 | 6,400 mm |
動力伝達方式 | 直角カルダン駆動方式 |
主電動機 | TE 022 |
主電動機出力 | 40 kw |
出力 | 160 kw |
制御方式 | 抵抗制御 |
制動装置 | 発電ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ |
備考 | 主要数値は[1][2][3][4][5]に基づく。 |
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