台北捷運381型電車
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台北捷運381型電車(たいほくしょううん381がたでんしゃ)、またはC381型電車は2012年から台北都会区大衆捷運系統(台北捷運、台北メトロ、北捷)で運用されている通勤型電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
台北捷運381型電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 台北捷運公司 |
製造所 |
川崎重工業車両カンパニー7本 台湾車輌17本 |
製造年 | 2010年 - 2013年 |
製造数 | 6両編成24本(144両) |
運用開始 | 2012年 |
投入先 | 淡水信義線、松山新店線 |
主要諸元 | |
編成 | 3+3(4M2T)[1] |
軌間 | [1]1,435 mm |
電気方式 | 直流750V/第三軌条集電[1] |
最高運転速度 | [1]80 km/h |
設計最高速度 | [1]90 km/h |
起動加速度 | [注釈 1]3.6 km/h/s |
減速度(常用) | [注釈 2]3.6 km/h/s |
減速度(非常) | [注釈 3]4.68 km/h/s |
編成定員 | [注釈 4]約1,900~2,200人 |
自重 | [注釈 5]226 t |
全長 |
先頭車:[1]23,710 mm 中間車:[1]23,500 mm |
全幅 | [1]3,180 mm |
全高 | [1]3,585 mm |
床面高さ | [1]1,150 mm |
車体 | ステンレス鋼[1] |
台車 | 川崎重工製[2](p2) ボルスタレス台車[1] |
車輪径 | [注釈 6]850 mm |
固定軸距 | [1]2,300 mm |
台車中心間距離 | [1]16,500 mm |
主電動機 | 三菱電機製 MB-5113-A2[2](p61) |
主電動機出力 | [1]175 kW |
駆動方式 |
WN駆動方式 三菱電機製 WN-1601-AF2[2](p67) |
歯車比 | [1][2](p67)101:16 (6.31:1) |
編成出力 | [注釈 7]2,800 kW |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御[1] |
制御装置 | 三菱電機製 MAP-184-75VD139A |
制動装置 |
ナブテスコ製[2](p2) 回生ブレーキ、ディスクブレーキ[1] |
保安装置 | ATO(ATC)、ATP(ATS) |
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