大阪市交通局30系電車
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大阪市交通局30系電車(おおさかしこうつうきょく30けいでんしゃ)は、1967年(昭和42年)[注 1]から1984年(昭和59年)まで製造され、大阪市交通局で使用されていた地下鉄(高速電気軌道)用通勤形電車である。
概要 基本情報, 製造所 ...
大阪市交通局30系電車 | |
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30系ステンレス車・冷房改造車(八尾南にて) | |
基本情報 | |
製造所 |
東急車輛製造 川崎重工業 日本車輌製造 近畿車輛 ナニワ工機(アルナ工機) |
製造年 | 1967年 - 1984年 |
製造数 | 363両 |
引退 |
2013年10月4日(定期運転) 2013年10月6日(さよなら運転) |
廃車 | 2013年10月13日 |
投入先 | 大阪市営地下鉄の第三軌条路線全5路線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 (4M2T) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 直流750V(第三軌条方式) |
最高運転速度 | 70 km/h |
設計最高速度 | 100 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
車両定員 |
座席39名・立席91名(先頭車) 座席45名・立席95名(中間車) |
車両重量 |
21.5t(3600形 アルミ製) - 33.0t(3000形 アルミ製) 25.5t(3600形 ステンレス製) - 36.5t(3000形 ステンレス製) |
最大寸法 (長・幅・高) | 18,700×2,890×3,745mm |
車体 |
アルミニウム合金 ステンレス |
主電動機 |
直流直巻式電動機 東芝製SE-540 |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 16:99=1:6.19 |
出力 | 120kW × 4基 × 4両 = 1,920kW |
制御方式 | 電動カム軸式抵抗制御 |
制御装置 |
抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 MMC-HTB-20D形 |
制動装置 |
発電制動併用電気指令式電磁直通空気制動(OEC-1) |
保安装置 | CS-ATC(千日前線車両のみ。現・消滅) |
備考 | 数値は冷房改造後の値 |
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本記事では30系に編入された7000・8000形、および北大阪急行電鉄7000・8000形(初代)についても併せて記述する。