新幹線500系電車
西日本旅客鉄道の新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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この項目では、新幹線500系電車の量産型について説明しています。同じ系列名でWIN350の愛称を持つ試作・試験車については「新幹線500系電車900番台」をご覧ください。 |
新幹線500系電車(しんかんせん500けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)に在籍する新幹線電車である。1997年3月22日のダイヤ改正で営業運転を開始した。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線500系電車 | |
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500系W7編成「のぞみ」 | |
基本情報 | |
運用者 | 西日本旅客鉄道 |
製造所 |
川崎重工業[* 1] 近畿車輛[* 2] 日立製作所笠戸事業所[* 3] 日本車輌製造[* 4] |
製造年 |
1996年(量産先行車) 1997年 - 1998年(量産車) |
製造数 | 144両 |
投入先 | 山陽・東海道新幹線 |
主要諸元 | |
編成 |
16両(W編成・全電動車) 8両(V編成・全電動車) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 交流 60Hz 25,000V(架空電車線方式) |
最高運転速度 |
270 km/h(東海道区間) 300 km/h(山陽区間・W編成) 285 km/h(V編成) 120 km/h(博多南線) |
設計最高速度 |
320 km/h(W編成) 305 km/h(V編成)[1] |
起動加速度 |
1.6 km/h/s 1.92 km/h/s(高加速度設定時) |
減速度(常用) |
0 - 70km/h時:2.70 km/h/s 120km/h時:2.24 km/h/s 230km/h時:1.45 km/h/s 320km/h時:1.12 km/h/s |
減速度(非常) |
0 - 70km/h時:3.64km/h/s 230km/h時:2.03km/h/s 320km/h時:1.57 km/h/s |
編成定員 |
W編成:計1,324名[200名] V編成:計557名(普通車のみ) [ ]内はグリーン車 |
編成重量 |
満車700.0t、自重629.6t(W1編成) 自重350.0t(V編成) |
編成長 |
W編成:404 m V編成:204 m |
全長 |
先頭車 27,000 mm 中間車 25,000 mm |
全幅 | 3,380 mm |
全高 | 4,490 mm |
車体高 | 3,690 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 | 軸梁式ボルスタレス台車 (WDT205) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機WMT204(285kW/275kW) |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 2.79 |
編成出力 |
285kW×64 = 18,240kW(W1編成) 275kW×64 = 17,600kW(W2 - W9編成) 275kW×32 = 8,800kW(V編成) |
制御方式 | VVVFインバータ制御(GTOサイリスタ素子)(現在一部の編成がIGBTインバーターに更新されている。) |
制御装置 | WPC5 (5400kVA) |
制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き) |
保安装置 | ATC-1型、ATC-NS |
備考 |
均衡速度は365 km/h。 脚注
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