新幹線961形電車
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新幹線961形電車(しんかんせん961がたでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1973年(昭和48年)に全国新幹線網対応車両として開発した6両編成の試作電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線961形試作電車 | |
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1987年撮影 | |
基本情報 | |
運用者 | 日本国有鉄道 |
製造所 |
川崎重工業(961-1・2) 日本車輌製造(961-3・4) 日立製作所(961-5・6) |
製造年 | 1973年(昭和48年)6月・7月 |
製造数 | 6両1編成 |
投入先 | 山陽新幹線→東北新幹線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(全電動車) |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
電気方式 |
交流 25,000 V・50/60 Hz 架空電車線方式 |
設計最高速度 | 260 km/h以上[1] |
起動加速度 | 1.1 km/h/s[2] |
減速度(常用) |
0 - 80 km/h:2.35 km/h/s[3] 260 km/h時:1.17 km/h/s[3] |
減速度(非常) |
0 - 80 km/h:3.53 km/h/s[3] 260 km/h時:1.76 km/h/s[3] |
車両重量 | 約58 t |
全長 |
25,150 mm(先頭車)[4] 25,000 mm(中間車)[5] |
全幅 | 3,380 mm[4] |
全高 | 4,000 mm[4] |
車体 |
アルミニウム合金 ボディーマウント構造 |
台車 |
IS式軸箱支持方式空気ばね台車 DT9013・DT9013A(5号車後位寄りのみ) |
車輪径 | 980 mm |
固定軸距 | 2,500 mm |
台車中心間距離 | 17,500 mm |
主電動機 |
直流直巻電動機 MT920形 |
主電動機出力 | 275kW(連続定格)[6] |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 25:60 ≒ 2.40[1] |
編成出力 | 6,600 kW |
定格速度 | 205 km/h(連続定格) |
制御方式 | サイリスタバーニア連続位相制御 |
制動装置 | 発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(チョッパ連続制御) |
保安装置 | ATC-1型→ATC-2型 |
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