新幹線962形電車
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新幹線962形電車(しんかんせん962がたでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が東北・上越新幹線を想定した営業車両(後の200系)の先行試作車として、1979年(昭和54年)に製作した試作電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線962形試作電車 | |
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925形S2編成 電気軌道総合試験車 | |
基本情報 | |
運用者 | 日本国有鉄道→東日本旅客鉄道(JR東日本) |
製造所 |
日立製作所(962-1) 近畿車輛(962-2) 東急車輛製造(962-3) 日本車輌製造(962-4) 川崎重工業(962-5・6) |
製造年 | 1979年2月 |
製造数 | 6両1編成 |
改造所 | 仙台工場(当時・925形に改造) |
改造年 | 1983年1月17日(925形に改造) |
運用開始 | 1979年(小山試験線で試験開始) |
廃車 | 2003年1月25日(925形S2編成) |
投入先 | 東北新幹線・上越新幹線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両(全電動車) |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
電気方式 |
交流 25,000 V・50Hz 架空電車線方式 |
最高運転速度 | 210km/h(落成時) |
車両重量 | 57.0 - 59.0 t(落成時6両) |
編成重量 | 348.5 t(落成時6両編成) |
全長 |
先頭車:25,150 mm 中間車:25,000 mm |
全幅 | 3,380 mm |
全高 | 4,000 mm |
床面高さ | 1,300 mm |
車体 |
アルミニウム合金 ボディーマウント構造 |
台車 |
IS式軸箱支持方式空気ばね台車 DT9019・DT9020 |
車輪径 | 910 mm |
固定軸距 | 2,500 mm |
台車中心間距離 | 17,500 mm |
主電動機 |
直流直巻電動機 MT201X形 |
主電動機出力 | 230kW |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 29:63 ≒ 2.17 |
編成出力 | 5,520 kW |
定格速度 | 167 km/h(連続定格) |
制御方式 | サイリスタバーニア連続位相制御 |
制動装置 | 発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(チョッパ連続制御) |
保安装置 | ATC-2型 |
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