新幹線E7系・W7系電車
東日本旅客鉄道・西日本旅客鉄道の新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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新幹線E7系・W7系電車(しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ[注 2])は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・西日本旅客鉄道(JR西日本)の新幹線車両(新幹線電車)。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系となっているが、呼称及び車内チャイム以外において仕様に差異はないことから、本項では一括して解説を行う。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線E7系・W7系電車 | |
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E7系F19編成(2021年2月10日 大宮駅付近) | |
基本情報 | |
運用者 | |
製造所 | |
製造年 | 2013年 - |
製造数 |
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運用開始 | |
投入先 | 上越・北陸新幹線 |
主要諸元 | |
編成 | 12両編成(10M2T) |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 | 交流25,000 V・50 Hz/60 Hz |
最高運転速度 |
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設計最高速度 | 275 km/h |
起動加速度 | 1.6 km/h/s |
減速度(常用) |
0 - 70 km/h:2.69 km/h/s[1] 118km/h時:2.23 km/h/s[1] 275km/h時:1.44 km/h/s[1] |
編成定員 | 934→924名(普通車853→843名・グリーン車63名・グランクラス18名)[注 1] |
自重 | 41.3 - 46.5 t |
編成重量 | 540 t |
編成長 | 300.25 m |
全長 |
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全幅 | 3,380 mm |
全高 |
屋根高さ 3,650 mm パンタグラフ折りたたみ時 4,480 mm |
床面高さ | 1,300 mm |
車体 |
アルミニウム合金 ダブルスキン構造 |
台車 |
E7系
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主電動機 | かご形三相誘導電動機MT207/WMT210 |
主電動機出力 | 300 kW |
駆動方式 | WN駆動方式 |
歯車比 | 85:28(3.036)[1] |
編成出力 | 12,000 kW |
制御方式 | 3レベルIGBT素子PWMコンバータ + 3レベルIGBT素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 |
E7系:CI23系[1] W7系:WPC206[1] |
制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重・滑走再粘着・遅れ込め制御付)抑速ブレーキ 緊急ブレーキ、耐雪ブレーキ |
保安装置 | DS-ATC |
備考 | 出典[2][3][4][5][6][7] |
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