新幹線E954形電車
東日本旅客鉄道の新幹線電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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新幹線E954形電車(しんかんせんE954がたでんしゃ)は、2005年6月に落成した東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線用高速試験電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
新幹線E954形電車 | |
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Fastech 360 S (2006年2月22日 仙台駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
川崎重工業(4 - 8号車) 日立製作所(1 - 3号車) |
製造年 | 2005年 |
製造数 | 1編成8両 |
運用開始 | 2005年6月25日 |
運用終了 | 2009年6月15日 |
廃車 | 2009年9月7日 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成(6M2T) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 交流25,000V 50Hz |
最高運転速度 | 360 km/h |
設計最高速度 | 405 km/h |
車両定員 | 非営業車両 |
全長 |
27,500 mm(先頭車) 25,000 mm(中間車) |
全幅 | 3,380 mm |
全高 | 3,650 mm |
台車 |
空気ばねストローク式車体傾斜機構付きボルスタレス台車[1] 軸梁方式(1,2,5 - 8号車)[1] 支持板方式(3,4号車)[1] |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機(350kW,370kW) 永久磁石同期電動機 |
主電動機出力 | 355 kW |
駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式[2] |
歯車比 | 2.45[1] |
編成出力 | 8,600 kW |
制御方式 | IGBT-VVVFインバータ制御 |
制動装置 |
回生併用電気指令式空気ブレーキ (滑走再粘着制御、応荷重制御、編成ブレーキ力制御付き[1]) |
保安装置 | ATC-2型、DS-ATC |
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愛称は「FASTECH 360 S」(ファステック 360 エス)。FASTECH 360シリーズの第1編成であり、末尾のSは新幹線のローマ字表記 (Shinkansen)の頭文字から採ったもの。