東急3000系電車 (2代)
1999年より運用を開始した、東急の通勤型電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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東急3000系電車(とうきゅう3000けいでんしゃ)は、東急電鉄の通勤形電車である。1999年(平成11年)4月16日に営業運転を開始した。
概要 基本情報, 運用者 ...
東急3000系電車 | |
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3000系3113F (2023年4月28日 多摩川駅) | |
基本情報 | |
運用者 |
東京急行電鉄 → 東急電鉄 |
製造所 |
東急車輛製造 総合車両製作所横浜事業所[備 1] |
製造年 |
1999年 - 2001年 2021年 - 2022年[備 1] |
製造数 | 13編成104両 |
運用開始 | 1999年4月16日 |
投入先 | 目黒線・東急新横浜線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成→8両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
110 km/h(東急目黒線) 100 km/h(相鉄線) 80 km/h(南北線・埼玉高速線) 75 km/h(都営三田線) |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 6両編成:886(座席306)人 |
車両定員 |
先頭車141(座席48)人 中間車151(座席54または51) |
自重 | 本文参照 |
編成重量 | 6両編成:182.0 t(2次車日立) |
全長 |
20,300 mm(先頭車) 20,000 mm(中間車) |
全幅 | 2,820 mm(側灯) |
車体幅 | 2,770 mm |
全高 | 4,065 mm(パンタ車も同じ) |
車体高 | 3,655 mm(屋根上面) |
床面高さ | 1,150 mm |
車体 | 軽量ステンレス |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 TS-1019・TS-1020 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 TKM98/TKM99 |
主電動機出力 | 190 kW |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 87:14 (6.21) |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ (HRDA-2) |
保安装置 | 新CS-ATC・ATC-P・ATO(TASC)・東急形ATS(撤去済)・ATS-P |
備考 |
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