東急9000系電車
日本の東急電鉄の通勤型電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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この項目では、1986年に登場した通勤形電車について説明しています。東急9020系電車については「東急2000系電車」をご覧ください。 |
東急9000系電車(とうきゅう9000けいでんしゃ)は、1986年(昭和61年)3月9日に営業運転を開始した東急電鉄の通勤形電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
東急9000系電車 | |
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大井町線用9000系9007F (2008年3月28日 / 等々力駅 - 尾山台駅間) | |
基本情報 | |
運用者 |
東京急行電鉄 → 東急電鉄 |
製造所 | 東急車輛製造 |
製造年 | 1986年 - 1991年 |
製造数 | 117両(8両編成14本・5両編成1本) |
運用開始 | 1986年3月9日 |
運用終了 | 東横線用:2013年3月15日 |
投入先 | 東横線・大井町線 |
主要諸元 | |
編成 |
5両編成(大井町線) 8両編成(東横線) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 3.1 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h |
減速度(非常) | 4.5 km/h |
編成定員 |
5両編成: 692(座席263)人 8両編成: 1,124(座席428)人 |
車両定員 |
先頭車130(座席49)人 中間車144(座席56または53)人 |
自重 | 24.3 - 33.8 t |
編成重量 | 235.7 t(8両) |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,800 mm |
全高 | 4,050 mm |
床面高さ | 1,170 mm |
車体 | ステンレス鋼 |
台車 | ボルスタレス台車 TS-1004形・TS-1005形 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 TKM-86形 |
主電動機出力 | 170 kW × 4 |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 85:14=6.07 |
制御方式 | GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御(1C4M) |
制御装置 | 日立製作所製 VF-HR107形・VF-HR112形 |
制動装置 | ATC連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(HRA形) |
保安装置 | ATC-P・東急型ATS |
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なお、本項では解説の便宜上、渋谷・大井町方先頭車の車両番号+F(Formation = 編成の略)を編成名として表記する。