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横浜市交通局3000形電車
横浜市交通局の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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横浜市電の3000型電車については「横浜市交通局1300型電車」をご覧ください。 |
横浜市交通局3000形電車(よこはましこうつうきょく3000けい[1]でんしゃ)は、横浜市交通局が横浜市営地下鉄のブルーライン(1・3号線の路線愛称)にて運用する通勤形電車である。
概要 横浜市営地下鉄3000形電車 (共通事項), 基本情報 ...
横浜市営地下鉄3000形電車 (共通事項) | |
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基本情報 | |
運用者 | 横浜市交通局 |
製造数 | 6両編成38本(228両) |
投入先 | ブルーライン(1号線・3号線) |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
電気方式 |
直流750 V (第三軌条集電方式) |
最高運転速度 | 80 km/h |
設計最高速度 | 90 km/h |
起動加速度 | 3.2 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
全長 |
18,540 mm(先頭車) 18,000 mm(中間車) |
全幅 | 車体基準幅:2,760 mm |
全高 | 3,540 mm |
台車 | ボルスタレス台車 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 | 140 kW / 基 |
駆動方式 | WN平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 98.15 (6.53) |
制御方式 | VVVFインバータ制御 |
制御装置 | 三菱電機製(1C4M×2群) |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
保安装置 | ATC ATO |
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3000形(以下「本形式」)には、1992年(平成4年)より導入された1次車(通称「3000A形[2]」)、1999年(平成11年)に増備された2次車(通称「3000N形[2]」)、2004年(平成16年)より1000形の代替を目的として導入された3次車(通称「3000R形[2]」)、2005年(平成17年)より2000形の代替目的で同形式より一部機器を流用して新造された4次車(通称「3000S形[2]」)、2017年(平成29年)より3000A形の代替を目的[3]として導入された5次車(通称「3000V形[4][5]」)が存在し、本項では上掲5形式について詳述する。