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EL/早期警戒レーダー
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早期警戒管制機
レーダー
を搭載し、
警戒
することが考えられた。これは高高度に
レーダー
を配置することによる
レーダー
水平線の増大・探知距離の拡大や必要地域へ移動し
警戒
を行なうことができるなどの利点があった。 アメリカ軍は、第二次世界大戦中にTBMに
レーダー
を搭載し、空載
レーダー
による
早期警戒
を行なっている。1950年代にはEC-121
KJ-2000 (航空機)
早期警戒
管制機としてはA-50が存在するが、本機のシステムは中国にて開発された。NATOコードネームはメインリング。 KJ-2000の機体はA-50と同じIl-76MDで、ロシアから購入したものである。これに、イスラエル製の
EL
/W-2090 Palcon(Phased
A-50 (航空機)
大型の皿型
レーダー
ドーム(レドーム)を搭載した開発試験支援機である「IZdeliye-976«СКИП» (Il-76-SKIP)」とA-50は外見がよく似ているためか混同されている事が多い。 ソ連の国土防空軍では、1962年に初飛行を果たしたツポレフ設計局製のTu-126を同軍初の本格的
早期警戒
ガルフストリーム G550
た、IAI社では、G550をベースとした空中給油機型についても検討中であると伝えられている。 イスラエルのIAI社ではG550に
EL
/W-2085
レーダー
を搭載し
早期警戒
機 (AEW&C)に改造したG550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning)
エリアイ (レーダー)
レーダー
(フェーズドアレイ
レーダー
)。航空機搭載用の
早期警戒レーダー
として用いられ、形式名は当初はPS-890、後にはFSR-890、現在ではASC-890となっている。スウェーデン空軍のS100B「アーガス」
早期警戒
機の場合、機体を含めて単価は約34億円程度とされる。