IRTフラッシング線
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IRTフラッシング線 (英: IRT Flushing Line) は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行されている地下鉄の路線である。当初はインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) のフラッシング線として建設され、クイーンズ区のフラッシング地区(英語版)からマンハッタンのタイムズスクエアまで運行していた。そして7系統の延伸によりマンハッタン西部のハドソン・ヤードまで延長され、フラッシング地区とマンハッタンのチェルシーを結ぶようになった。7系統の各駅停車に加えて、ラッシュ時には混雑方向にのみ急行が運転されている。
概要 IRTフラッシング線, 概要 ...
IRTフラッシング線 IRT Flushing Line | |||
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概要 | |||
種別 | 地下鉄 | ||
系統 | ニューヨーク市地下鉄 | ||
起終点 |
フラッシング-メイン・ストリート駅 34丁目-ハドソン・ヤード駅 | ||
駅数 | 22 | ||
1日の乗客数 | 817,793[1] | ||
運営 | |||
開業 |
1915年–1928年(タイムズ・スクエア - フラッシング-メイン・ストリート間) 2015年9月13日(34丁目-ハドソン・ヤード - タイムズ・スクエア間) | ||
所有者 | ニューヨーク市 | ||
運営者 | ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ | ||
路線構造 |
地下(マンハッタン、西部クイーンズおよびメイン・ストリート) 高架(ハンターズ・ポイント・アベニューの東からメイン・ストリートの西) | ||
路線諸元 | |||
路線数 | 2–5 | ||
軌間 | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | ||
電化 | 直流625 V第三軌条方式 | ||
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IRTフラッシング線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フラッシング線は、駅の案内表示や公式地下鉄地図、R188型車両の内部に表示された地図、およびR62A型車両の先頭と側面に表示された系統表示などでは、ラズベリー色で示されている。路線がフラッシング地区まで全通する以前は、コロナ線 (Corona Line) あるいはウッドサイド・アンド・コロナ線 (Woodside and Corona Line) と呼ばれていた。ブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) が1949年に運行を終了する以前は、タイムズ・スクエア駅とクイーンズボロ・プラザ駅の間はクイーンズボロ線 (Queensboro Line) と呼ばれていた。
フラッシング線の構造物にはいろいろな形式のものがあり、鋼鉄製の桁式高架橋もあれば、ヨーロッパ式のコンクリート高架橋もある。地下駅にも独特な設計がある。ハンターズ・ポイント・アベニュー駅はイタリア様式(英語版)であり、グランド・セントラル駅はロンドン地下鉄の駅に似た円形チューブ状であり、そして34丁目-ハドソン・ヤード駅はワシントンメトロに似た深い円天井で広々とした内装となっている。