JR東日本E353系電車
東日本旅客鉄道の直流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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E353系電車(E353けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の直流特急形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR東日本E353系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 | 総合車両製作所横浜事業所 |
製造年 | 2015年 - 2019年 |
製造数 | 213両 |
運用開始 | 2017年12月23日 |
投入先 |
あずさ・かいじ・富士回遊 はちおうじ・おうめ・信州 |
主要諸元 | |
編成 |
9両(5M4T:基本編成) 3両(2M1T:付属編成) |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 直流1,500 V |
最高運転速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s(定員乗車) |
減速度 | 5.2 km/h/s |
編成定員 |
524名(グリーン車30名、基本編成) 150名(グリーン車なし、付属編成) |
編成重量 |
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全長 |
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全幅 | 2,920 mm |
全高 | 4,670 mm[要出典] |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 DT81、DT81A、DT82、DT82A(電動台車) TR265、TR265A、TR265B(付随台車) |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 MT75B |
主電動機出力 | 140kW/基 |
駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
編成出力 |
2,800 kW(基本編成) 1,120 kW(付属編成) |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生・発電併用電気指令式ブレーキ |
保安装置 | ATS-P、ATS-Ps |
備考 | 出典:『鉄道ピクトリアル』通巻911号、pp.124 - 125 |
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