JR九州885系電車
九州旅客鉄道の交流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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885系電車(885けいでんしゃ)は、九州旅客鉄道(JR九州)の交流特急形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
JR九州885系電車 | |
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特急ソニックとして運用される885系電車 (2021年3月 朽網駅 - 苅田駅間) | |
基本情報 | |
運用者 | 九州旅客鉄道 |
製造所 | 日立製作所笠戸事業所 |
製造年 | 2000年 - 2004年 |
製造数 | 69両(11編成66両+代替車3両) |
運用開始 | 2000年3月11日 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 | 交流20,000V (60Hz) |
最高運転速度 | 130 km/h(曲線通過 +30 km/h) |
設計最高速度 | 150 km/h(曲線通過 +40 km/h)[要出典] |
起動加速度 | 2.2 km/h/s |
減速度(常用) | 4.3 km/h/s |
減速度(非常) | 5.2 km/h/s |
編成定員 | 314名(6両編成) |
編成重量 | 228.4 t |
全長 |
20,500 mm 21,650 mm (先頭車) |
全幅 | 2,910 mm |
全高 | 3,825 mm |
車体 | アルミニウム合金 (A-train) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式 |
編成出力 | 190kW×12=2,280kW (3M3T) |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ |
保安装置 | ATS-SK、ATS-DK |
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