アルピナ・B5

アルピナ・B5（ビーファイブ）は、ドイツの自動車メーカーアルピナが製造するセダンまたはステーションワゴンタイプの高級車である。

2007年式アルピナB5(E60)

2013年式アルピナB5ツーリング(F10LCI後)

2013年式アルピナB5ツーリングリア(F10LCI後)

2013年式アルピナB5ツーリング内装(F10LCI後)

概要

B5はBMW・5シリーズをベースとしたチューニングカーであり、B10の後継車種である。サイズではB3とB7の中間に位置している。ボディそのものは5シリーズと共通であり、BMWのエンブレムも付くが、パワートレインはチューニングされ、大きく「ALPINA」の文字が書かれたエアロパーツやボディ側面のデコラインが5シリーズとは別物であることを示している。

歴代モデル

初代 B5 Supercharge（2005年-2010年）

初代B5はBMW・5シリーズ（E60/E61）をベースとし、2005年のジュネーブショーで発表、同年から日本でも発売された。スーパーチャージャー付きのエンジンを搭載するため、モデル名の後ろに「Supercharge」が付く。当初はセダンの「B5 Supercharge」のみ導入された。

2006年1月、ステーションワゴンの「B5 Touring Supercharge」を追加。

特徴・機構

• 日本での価格は1,598万円（B5 Supercharge）、1,677万円（B5 Touring Supercharge）。基本的には左ハンドル仕様のみで右ハンドルはメーカーオプション扱いとなる（+48万円）。
• トランスミッションはアルピナ独自のマニュアルモード（スイッチトロニック）付きのZF製6速ATであり、パドルシフトを装備する。
• ボディーカラーは、BMW純正色以外にもオプションでアルピナ独自のメタリックカラーが用意されている。
• 「B5 Touring Supercharge」はメルセデス・ベンツ・Eクラスの「E63 AMG ステーションワゴン」と並ぶ、世界最速のステーションワゴンである。

第2世代 B5 Biturbo （2010年-）

ベースモデルがF10/F11に移行したのに伴いフルモデルチェンジ。2010年にリムジン（セダン）が、2011年にツーリング（ワゴン）が発売された。

2012年2月にエンジンが改良され、最高出力が382kW（520馬力）から405kＷ（550馬力）に、最大トルクが715Nm（72.9kgm）から730Nm（74.4kgm）に向上した。

2015年2月にアルピナ50周年を記念した特別モデル「エディション50」が発売された。全世界で50台が限定生産され、最高出力が441kW（600馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）に向上。専用装備として、アクラポビッチ製チタンマフラー＆カーボンテールフィニッシュ、ドレクスラー製LSD、専用鍛造20インチアルミホイール、専用メタルエンブレム（シート&キーホルダー）、専用ボーフェンジーペンサイン入りピアノブラックトリム、メリノレザー&レザーフィニッシュダッシュボード等が標準装備となり、オプションでブレンボ製ブレーキシステム（ディスク径395mm）ALPINAネーム入りブルー塗装やヘリテイジシートなどの専用オプションも用意される。

特徴・機構

• 価格は1,495万円（B5 Bitrubo Limousine）。先代同様左ハンドルが標準装備で、右ハンドルは39万7,000円のオプション。
• ベースのエンジンが4.4L・V8ツインターボになったため、B5のエンジンもこれがベースになる。排気量はそのままで、圧縮比をオリジナルの10.0:1から9.2:1に下げる。最大出力とトルクはベースモデルと比較し、113馬力/115Nm（11.7kgm）向上した。
• トランスミッションはスイッチトロニック付のZF製8段AT。ギア比は1.000/6速を除き、最終減速比も含めてやや高速よりの設定に変更。
• 公表されている速度性能は、0-100km/h加速4.6秒、最高巡航速度307km/h。
• 都市郊外混合燃費は10.8L/100km（約9.2km/L）、CO₂排出量は252g/km（イギリス仕様）。
• アルピナ伝統のアルピナブルー、アルピナグリーンの特注色を各55万円で用意。
• 2012年の改良により、0-100km/h加速は4.3秒、0-200km/hは12.9秒、最高巡航速度は323km/hに向上した。
• 2014年4月消費税8％の導入に伴い価格改定が行われ、車両本体価格は1,598万円（消費税8％込・B5 Biturbo Limousine）となった。
• 限定車「エディション50」は0-100km/h　4.2秒、0-200km/h　12.7秒、最高巡航速度は328km/hとなり、セダンとしては現時点で世界最速である。車両本体価格は1,828万円（消費税8%込・B5 BITURBO LIOUSINE EDITION50）。

D5

D5は直列6気筒の3Lターボディーゼルエンジン（アルピナ・N57エンジン）を搭載したもの。欧州ではD5 BITURBOとして売られており、車体はセダンとステーションワゴンの二種類。

	イギリス仕様車[1]
エンジン	直列6気筒ターボディーゼル（N57）
排気量	2,993cc
最大出力	257kw(350PS)/4,000rpm
最大トルク	700Nm/1,500-3,000rpm
変速機	ZF 8HP70 8速スイッチトロニック
0-100m	5.1秒
CO2排出量	155g/km

日本には2012年7月に右ハンドルを標準仕様としてセダンが導入された。^[2]。モデル名はD5 Turbo Limousineである。

	日本仕様車[3]
エンジン	直列6気筒ターボディーゼル（N57）
排気量	2,979cc
最大出力	206kw(280馬力)
最大トルク	600Nm(61.2kgm)
変速機	ZF 8HP70 8速スィッチトロニック
その他	右ハンドル標準装備
価格	1,099万円(消費税8%込み2014年4月1日現在)