エア・イヌイット

エア・イヌイット（イヌクティトゥット語: ᐃᓄᐃᑦ ᖃᖓᑦᑕᔪᖏᑦ）は、ケベック州モントリオールのサンローラン自治区に本拠地を置くエアラインである。^[7] 同社はKuujjuaq Airportをベースとして運航しており、^[8]ヌナビク、ケベック州南部やヌナブト準州で国内旅客輸送、 チャーター便や貨物輸送を行っている。

Air Inuit

IATA 3H[1] ICAO AIE[2] コールサイン INUIT[2]
設立	1978年11月 (46年前) (1978-11)
AOC #	Canada 2955,[3] United States ILLF043F[4]
拠点空港	モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港 Kuujjuaq Airport Puvirnituq Airport
マイレージサービス	Isaruuk Reward Program
親会社	Makivik Corporation
保有機材数	36[5]
就航地	21[6]
本拠地	Saint-Laurent, Quebec
代表者	Christian Busch (President, Air Inuit)
外部リンク	www.airinuit.com

A Twin Otter at Beechey Island visiting the graves of sailors from the lost expedition of John Franklin

One of Air Inuit's five Boeing 737-200s, at Val-d'Or Airport.

A De Havilland Canada Dash 8-102 belonging to Air Inuit at Cornwall, Ontario, May 2005

歴史

エア・イヌイットは1978年に設立され、 デ・ハビランド・カナダ DHC-2を使って運航を開始した。 エア・イヌイットはヌナビクのイヌイットの代理人であるMakivik Corporationによって所有されている。^[9]

1984年、エア・イヌイットはChaparal Chartersと、同社が所有していた2機のデ・ハビランドカナダ DHC-6と1機のダグラス DC-3を取得した。^[10]

2012年、エア・イヌイットはモントリオール国際空港に近いCôte-Vertu Boulevardにある多目的施設に本拠地を移転した。^[7][9]

2016年, エア・イヌイットの操縦士であるMelissa Haneyが初めての女性イヌイットの機長になった。 それを記念してCanadian Ninety-Ninesによって郵便切手が発売された .^[11]

2023年、 エア・イヌイットは将来的に貨客混載型のボーイング737-200を退役させ、3機のボーイング737-800で置き換える予定であることを発表した。^[12]

運賃

すべての路線が事実上の独占状態にあるため、料金は高く、往復で通常3000米ドル程度からとなっている。乗客のほとんどは住民や仕事で乗る人で、居住者なら地元自治体から補助を受けられるため、非居住者が払う航空券代の数分の一で済む。2025年の春、政府による航空券の補助プログラムを誰でも利用できるようになり、以前と比べて利用しやすくなった。なお、このプログラムがいつ終了するかは不明である。^[13]

就航地

エア・イヌイットは定期便を次の地点に運航している。(2023年7月時点)^[6]

定期便

地域	町/集落	IATA	ICAO	空港
ヌナビク	Sanikiluaq	YSK	CYSK	Sanikiluaq Airport
ケベック	Akulivik	AKV	CYKO	Akulivik Airport
	Aupaluk	YPJ	CYLA	Aupaluk Airport
	Inukjuak	YPH	CYPH	Inukjuak Airport
	Ivujivik	YIK	CYIK	Ivujivik Airport
	Kangiqsualujjuaq	XGR	CYLU	Kangiqsualujjuaq (Georges River) Airport
	Kangiqsujuaq	YWB	CYKG	Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) Airport
	カンギルクス	YKG	CYAS	Kangirsuk Airport
	Kuujjuaq	YVP	CYVP	Kuujjuaq Airport
	Kuujjuarapik	YGW	CYGW	Kuujjuarapik Airport
	モントリオール	YUL	CYUL	モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
	Puvirnituq	YPX	CYPX	Puvirnituq Airport
	Quaqtaq	YQC	CYHA	Quaqtaq Airport
	ケベック・シティー	YQB	CYQB	ケベック・ジャン・ルサージ国際空港
	Radisson (La Grande)	YGL	CYGL	La Grande Rivière Airport
	Salluit	YZG	CYZG	Salluit Airport
	Schefferville	YKL	CYKL	Schefferville Airport
	Sept-Îles	YZV	CYZV	Sept-Îles Airport
	Tasiujaq	YTQ	CYTQ	Tasiujaq Airport
	Umiujaq	YUD	CYMU	Umiujaq Airport

チャーター便

エア・イヌイットは北アメリカへのチャーター便運航を請け負っている。^[14]

保有機材

現在の保有機材

2025年6月 (2025-06)現在^[update]、エア・イヌイットは次の機材を保有している。^[5]

Air Inuit fleet

機材	数[5]	発注	派生型	備考[15][16]
ビーチクラフト キングエア	3	-	300 Series	350型、11座席
ボーイング737　オリジナル	5	-	200 Series	貨客混載型で、舗装されていない滑走路からも離陸できる。112座席。引退してボーイング 737-800に置き換えられる予定である。[16]
ボーイング737　クラシック	1	-	300 Series
ボーイング737　ネクストジェネレーション	3	–	800 Series
デ・ハビランドカナダDHC-6	7	-	300 Series	3,200 lb (1,500 kg) の貨物を搭載可能、 19座席
デ・ハビランドカナダDHC-8	17	-	100 Series, 300 Series	3機の100型は貨客混載型で最大37席、7,800 lb (3,500 kg) の貨物を搭載可能。 12機の300型は コンビ機と貨物機で最大47席、 13,500 lb (6,100 kg) の貨物を搭載可能。
合計	36	0

2016年3月1日、ボンバルディアはデ・ハビランドカナダ DHC-8-300の貨物ドア拡張版のローンチカスタマーとなるかもしれないことを発表した。^[17]

過去の保有機材

かつてエア・イヌイットは次の機材を保有していた。^[18]

• ビーチクラフト キングエア
• セスナ185
• Cessna 421
• コンベア240
• コンベア440
• Grumman Gulfstream I (G-159)
• アブロ 748

主な航空事故

• 1981年3月16日、 ダグラス C-47スカイトレイン (登録記号 C-FIRW)、 離陸のためタキシングしている最中に凍った湖面を突き破り修復不可能な損傷を負った。^[19]