カワサキ・Dトラッカー

D-TRACKER（ディートラッカー）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造販売しているスーパーモタードタイプのオートバイである。

モデル一覧

250cc車

D-TRACKER

D-TRACKERは1998年に発売された。同社のデュアルパーパスであるKLX250の派生車種として、ハンドル形状を変更し、前後ホイールを17インチに換装すると共にオンロードタイプのタイヤを装着させたもので、同社のKSRシリーズを大型化させたような位置づけであった。

発売当時において、このオートバイは「スーパーバイカーズ」という一般的に浸透していなかった分類であったものの、その後この車両のスタイルが日本国外でスーパーモタードとして確立されたことから、次第に日本での先駆的存在として評価されるようになり、販売が継続されマイナーチェンジも行われた。2004年モデルからはKLX250同様にカワサキモータースエンタープライズ（タイカワサキ）へ生産が移管されたが、同時に後輪リムの幅が広げられている。

また、2002年に川崎重工業はスズキと相互販売に関する業務提携を行なったことから、Dトラッカーは 250SB としてスズキからも発売され、後に提携が解消されるまで販売され続けた。

D-TRACKER X

D-TRACKER X
基本情報
排気量クラス	軽二輪
メーカー	カワサキ
車体型式	JBK-LX250V
エンジン	LX250DE型 249 cm3  4サイクルDOHC4バルブ水冷単気筒
内径×行程 / 圧縮比	72.0 mm × 61.2 mm / 11.0：1
最高出力	18kW 24ps/9,000rpm
最大トルク	21N・m 2.1kgf・m/7,000rpm
車両重量	138 kg
詳細情報 製造国 タイ（カワサキモータースエンタープライズタイランド） 製造期間 2008年- タイプ スーパーモタード 設計統括 デザイン フレーム セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 2130 mm × 795 mm × 1125 mm ホイールベース 1420 mm 最低地上高 225 mm シート高 860 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6速リターン サスペンション 前 倒立式テレスコピック 後 ユニトラック式スイングアーム キャスター / トレール 25.5° / 73 mm ブレーキ 前 シングルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 110/70-17 54S 後 130/70-17 62S 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 7.7 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 548000円（税込・2009年モデル） 備考 先代 D-TRACKER 後継 姉妹車 / OEM KLX250 同クラスの車 ヤマハ・WR250X ヤマハ・XT250X ホンダ・XR230Motard

2008年にフルモデルチェンジを受け、車名はD-TRACKER Χ（ディートラッカー エックス）に変更された。車体は同時にモデルチェンジを受けたKLX250をベースとしつつ、ホイールだけでなくサスペンションやブレーキにも専用のセッティングが施されており、よりオンロードでのライディングを重視した仕上がりとなっている。また、燃料計やタコメーターも付いた。

北米およびオーストラリアでは KLX250SF の車名で発売されており、キャブレター仕様エンジンなど現地向けの変更がされている。

2016年に発表されたファイナルエディションをもって日本向け仕様の生産は終了となる。

125cc車

D-TRACKER 125

D-TRACKER 125
基本情報
排気量クラス	小型自動二輪車
メーカー	カワサキ
車体型式	EBJ-LX125D
エンジン	LX125CE型 124 cm3  空冷4ストロークOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	54.0 mm × 54.4 mm / 9.5:1：1
最高出力	7.5kW 10.2ps/8000rpm
最大トルク	9.8N・m 1.0kgf・m/6000rpm
車両重量	113 kg
詳細情報 製造国 タイ（カワサキモータースエンタープライズタイランド） 製造期間 2009年-2016年 タイプ スーパーモタード 設計統括 デザイン フレーム セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 1900 mm × 770 mm × 1060 mm ホイールベース 1255 mm 最低地上高 230 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 倒立式テレスコピック 後 ユニトラック式スイングアーム キャスター / トレール 25°30′° / 91 mm ブレーキ 前 シングルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 100/80-14 48P 後 120/80-14 58P 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 7 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 359,000円（2012年モデル） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM KLX125 同クラスの車 欧州仕様エンジン 7.6kW 10.3ps/8000rpm 10N・m 1.0kgf・m/6400rpm

D-TRACKER 125は2009年10月31日に発表され、12月15日より発売された。日本メーカーの国内向け125ccエンジン搭載のMT車としては1998年のスズキ・マローダー125以来11年ぶりの発売となった。

同時発売の姉妹車であるKLX125をベースとしており、モタードスタイルへの変更を受けて250同様に倒立サスペンションを装備し、前後ホイールを14インチに換装しており、かつて販売されていたミニモタードKSR110の後継車種にあたる位置づけになっている。その他フューエルインジェクションを搭載する4ストロークSOHC2バルブ空冷単気筒のエンジンなどは、ほぼKLXと共通である。なお日本向け仕様は2016年にラインアップから外されている。

東南アジア仕様としてD-TRACKER 150も発表されており、当初はエンジンをKLX150シリーズのものに換装したモデルだったが、その後のモデルチェンジでホイールも X 同様に前後17インチへ換装されている。

関連項目

• カワサキ・KLX
• カワサキ・KSR
• カワサキ・エプシロン - 本車両とは逆に、スズキからスズキ・スカイウェイブ250/スズキ・アヴェニス150の供給を受けた車種。
• バリオスII→GSX250FX - 本車両と同様に、カワサキからスズキに供給された車両

外部リンク

• 川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー STREET MODELS
• カワサキモータース・D-TRACKER X
• カワサキモータース・D-TRACKER 125

• タイカワサキ・D-TRACKER X
• タイカワサキ・D-TRACKER 150

• スズキ・SB250（ニュースリリース2002年1月22日）