グレート・イースタン鉄道C53形蒸気機関車

グレート・イースタン鉄道C53形（GER Class C53）は、ジェームス・ホールデンが設計した0-6-0T型式の蒸気路面機関車。グレート・イースタン鉄道（GER）のために設計されたが、合併でロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に渡り、J70形となった。

グレート・イースタン鉄道 C53形 LNER J70形
8226号、1946年9月28日にストラットフォード機関区で撮影
基本情報
運用者	グレート・イースタン鉄道 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス国鉄
設計者	ジェームス・ホールデン
製造所	ストラトフォード工場
製造年	1903年 - 1921年
製造数	12両
引退	1942年 - 1955年
主要諸元
軸配置	0-6-0T （C n2t）
軌間	1,435 mm
長さ	6.309 m
機関車重量	27.5 t
固定軸距	2.032 m
動輪径	0.940 m
シリンダ数	外側2気筒
シリンダ （直径×行程）	305 mm × 381 mm
弁装置	ワルシャート式
ボイラー圧力	1.24 MPa
火格子面積	0.85 m2
全伝熱面積	32.338 m2
燃料	石炭
燃料搭載量	15.2 t
水タンク容量	2,840 L
引張力	39.73 kN

歴史

3フィート1インチ (0.940 m)の動輪の外側に12インチ×15インチ (305 mm×381 mm)のシリンダーを備え、周りは全て幅木で囲まれていた。グレート・イースタン鉄道初のワルシャート式弁装置使用車である^[1]ウィスベッチ・アンド・アップウェル路面鉄道やグレート・ヤーマス港、イプスウィッチで1930年代から1950年代まで使用された。よく似た外観を持つ初期型のG15形に取って替わられた。

年別発注・製造一覧表^[1]

製造年	発注	製造所	両数	GER番号	LNER番号	LNER 1944年改番後番号	備考
1903	C53	ストラトフォード工場	2	135、136	7135、7136	8216、8217
1908	C64	ストラトフォード工場	3	137、138、139	7137、7138、7139	8218、ー、8219
1910	I67	ストラトフォード工場	1	130	7130	8220
1914	P75	ストラトフォード工場	3	127、128、131	7127、7128、7131	8221、8222、8223
1921	D85	ストラトフォード工場	3	125、126、129	7125、7126、7129	8224、8225、8226

最初の廃車は1942年である。残りは1944年に8216–8226へと番号が再度割り振られた。1948年の国有化で残っていた11台がイギリス国鉄に渡り、番号に60000が加えられた。1949年に廃車が再開され、最初は少数、その後急速に廃車が進み、1955年に最後の1台が廃車となった。^[2]

年別引退一覧表^[3]

引退年	初年度稼働両数	引退数	番号
1942	12	1	7138
1949	11	1	68218
1951	10	1	68221
1952	9	1	68224
1953	8	4	68216, 68217, 68219, 68220
1955	4	4	68222, 68223, 68225, 68226

フィクション

エイボン・バレー鉄道のトビーのレプリカ

ウィルバート・オードリーの児童書汽車のえほんときかんしゃトーマスシリーズに登場するトビーのモデルとなった。