スズキ・ウルフ125

ウルフ125（うるふ125）は、かつて鈴木自動車工業（現スズキ）が製造販売した自動二輪車である^[8]。仕向地によって呼称が変わり、北米と欧州ではT125 Stinger、豪州と仏国ではFlying Leopard.とも呼ばれた^[7][10]。

ウルフ125
英国仕様の1972年型T125 Stinger MK2。
基本情報
排気量クラス	小型自動二輪車
メーカー	スズキ
エンジン	124 cm3 2ストローク 空冷2気筒
内径×行程 / 圧縮比	43 mm × 43 mm / 7.3：1
最高出力	15 ps / 8,500 rpm
最大トルク	1.38 kgm / 7,000 rpm
車両重量	102 kg
詳細情報 製造国 日本国 製造期間 1969年（昭和44年） - 1972年（昭和47年）[1] タイプ 設計統括 デザイン フレーム セミクレードル（トリフォーム[2]） 全長×全幅×全高 1,820 mm × 595 mm × 950 mm ホイールベース 1,200 mm 最低地上高 185 mm シート高 燃料供給装置 下向き通風型気化器[3] (MD18) 始動方式 キック式 潤滑方式 分離給油（CCI） 駆動方式 湿式多板クラッチ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピック式[4] 後 スイングアーム式[4] キャスター / トレール 24.00° / 68 mm ブレーキ 前 リーディング・トレーリング式（130 mm径[5]） 後 リーディング・トレーリング式（130 mm径[5]） タイヤサイズ 前 2.50-18-4PR 後 2.75-18-4PR 最高速度 130 km/h[4] 乗車定員 燃料タンク容量 8.0 L 燃費 65 km/L カラーバリエーション キャンデーコーポレイトブルー[6] パールメタリック[6] 本体価格 138,000円 備考 先代 スズキスポーツT125[1][7] 後継 姉妹車 / OEM ウルフ90[8] スクランブラーTC120[7] 同クラスの車 ヤマハスポーツ125AS1-D[4] ホンダベンリイCB125[4] 各諸元の出典 註記なき場合はSUZUKI DIGITAL LIBRARYの記事より引用[9]。

1968年（昭和43年）10月開催の東京モータショーで、ウルフ90と共に初公開された^[11][12]。

エンジンの腰上部分を除く大半の部品を、同系の2気筒エンジンを搭載したウルフ90と共用する^[8][13][10]。

外観は野心的なもので^[7]、トリフォームと呼ばれるフレームに吊られたエンジンは水平近くまで寝かせられてい、排気管はスクランブラーのように、左右の高い位置まで取り回されていた^[2]。また、ハウジングを廃止して灯体を露出した独特なヘッドランプや、クラス初のセパレート・タイプのスピードメーターなどを採用している^[8][12]。

輸出仕様には、MK2と呼ばれるハンドルバーや排気管を一部改良されたモデルが存在する^[14]。

関連項目

• スズキ・ウルフ90 – 車体を共用する姉妹車。
• スズキ歴史館 – 姉妹車のウルフ90を常設展示している。

外部リンク

• ウルフ125・ウルフ90
• T125 Stinger Restoration（英語）