スズキ・Vストローム1000

Vストローム1000（V-Strom1000 ブイストローム1000）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。

概要

スズキ・Vストローム1000ABS
V-Strom1000 ABS（2014年）
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	EBL-VU51A
エンジン	U501型 1,036 cm3  水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ
内径×行程 / 圧縮比	100.0 mm × 66.0 mm / 11.3：1
最高出力	74kW 100ps/8,000rpm
最大トルク	103N・m 10.5kgf・m/4,000rpm
車両重量	228 kg
詳細情報 製造国 製造期間 タイプ デュアルパーパス 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,285 mm × 865 mm × 1,410 mm ホイールベース 1,555 mm 最低地上高 165 mm シート高 850 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 43mm倒立テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール 25.35° / 109 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 110/80R19 59V 後 150/70R17 69V 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 20 L 燃費 （WMTC）20.9 km/L カラーバリエーション 本体価格 1,300,000円（税抜・日本仕様） 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・VFR1200X

2001年のパリショーにて発表された^[1]。2002年から2009年にかけてDL1000の名称で欧州で販売された^[2]。エンジンはTL1000のものを採用し、燃料噴射装置はGSX-Rのものを採用している。996ccの排気量と水冷V型2気筒、燃料噴射装置である。2007年にマイナーチェンジを行い、クリアターンシグナルレンズとスイングアームピボットカバーを変更している。2013年には大幅な変更を行い、排気量を1,037ccに上げ、ABSを装備。スズキ初となるトラクションコントロールを搭載した。

2013年1月に国内発売されたV-Strom650に続き、V-Stromシリーズの兄弟車として2014年6月4日より日本国内向け仕様も発売された^[3]。スペックは欧州仕様とほぼ同一となっている^[4]。

Vストローム1000 ABS （Vストローム1000XT ABS）
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基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	2BL-VU51A
エンジン	U501型 1036 cm3 4サイクル 水冷V型2気筒DOHC4バルブ
内径×行程 / 圧縮比	100 mm × 66 mm / 11.3：1
最高出力	73kW 99PS/8,000rpm
最大トルク	100Nm 10.2kgf・m/4,000rpm
車両重量	232（XT-233） kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2017年- タイプ ツアラー（アドベンチャー） 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,280 mm × 930 mm × 1,470 mm ホイールベース 1,555 mm 最低地上高 165 mm シート高 850 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 43mm倒立テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール 25.30° / 109 mm ブレーキ 前 油圧式ダブルディスクABS 後 油圧式シングルディスクABS タイヤサイズ 前 110/80R19 59V 後 150/70R17 69V 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 20 L 燃費 （WMTC）20.5 km/L カラーバリエーション 本体価格 1,300,000円（税抜） XT-1,340,000円（税抜） 備考 スペックは2017年国内仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車

2017年6月26日に日本国内仕様がモデルチェンジされる^[5]。エンジンは平成28年環境規制に適合させ650同様に「ローRPMアシスト」を搭載する。車体にはIMUを搭載しABSと連携させ車体の安定を図るシステムを追加した。

また650で先行導入されたワイヤースポークホイールの仕様が1000にも追加され、V-Strom1000XT ABSとして発売される。