デ・トマソ・グアラ

グアラ（Guarà ）は、イタリアの自動車メーカー・デ・トマソが1993年に発表・発売したスポーツカー。最高速度は274 Km/h。(スパイダー)

デ・トマソ・グアラ
クーペ
クーペ (リア)
バルケッタ
概要
販売期間	1993年 - 2004年
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ バルケッタ
駆動方式	MR
パワートレイン
エンジン	前期：BMW製V型8気筒4.0L 後期：フォード製スーパーチャージャー付きV型8気筒4.6L
変速機	6速MT
車両寸法
ホイールベース	2,610mm
全長	4,180mm
全幅	2,030mm
全高	1,033mm
車両重量	1,400kg（クーペ） 1,050kg（バルケッタ）
系譜
先代	デ・トマソ・パンテーラ

バルケッタ (リア)

概要

デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が1993年にフィアット社に買収されたことに伴って、マセラティにおいて販売していた競技用車両「マセラティ・バルケッタ」に基づく公道用の市販車の開発は「デ・トマソ」ブランドのもとで行われることになり、同年のジュネーブ・モーター・ショーにおいて、まずクーペ・モデルが発表された。のちにバルケッタ・モデルとロードスター・モデルも発表された。このような経緯があり、デザイナーは「マセラティ・バルケッタ」と同様にCarlo Gainoが務めた。

V型8気筒エンジンを搭載するために「グアラ」のシャーシは「マセラティ・バルケッタ」よりも130mm延長されている。

デ・トマソ社が解散する2004年まで製造されたが、その総生産台数はわずか50台程度であった^[1]。

モデル

バルケッタ・モデルはウィンドシールド（前面ガラス）や幌を装備しておらず、その車重は1,050kgに抑えられていた。

前期型はBMW製840Ci用のB60型V8エンジン（3,982cc）を搭載していたが、このエンジンの生産末期の1998年にフォード・モーター製4.6リッター、スーパーチャージャー付きV8エンジンに換装され、後期型となった。