トヨタ自動車のエンブレム

トヨタ自動車のエンブレムでは、トヨタ自動車が歴史的に使用してきた商標・車両用エンブレム・コーポレートアイデンティティ（CI）・販売チャネル別エンブレムなどの体系について述べる。

トヨタの歴代エンブレムは、「企業ロゴとしてのCI」「車種や販売チャネルを示すシンボル」「動力システム（ハイブリッド）の種類を示すバッジ」など多層的な体系を持ち、特に1989年以降は「3つの楕円」CIが世界的に普及した^{[1][出典無効]}。

歴史

初期（1930年代〜1950年代）

• ロゴタイプ（TOYOTA文字）のみを装着。
• 1950年代以降、セダンや小型車の普及に伴い、T字型の簡易エンブレムが併用される。

1960〜1980年代：販売チャネル制度と専用エンブレム

1960年代に「販売チャネル制度」が制度化し、トヨタ店・トヨペット店・カローラ店に分割された。後年ネッツ店（2004年）が加わり、各チャネルごとに独自のチャンネルエンブレムが使用された^{[1][出典無効]}。

• トヨタ店：Tマーク → のち楕円CIへ　高級車中心
• トヨペット店：ペットマーク（緑色の葉を象った図形）- マークII系、ハリアー等
• カローラ店：Cマーク（三つ葉型の図形）- 小型量販
• ネッツ店（2004年〜）：Nマーク - ヴィッツ、ヴォクシー等

これらは2020年の「全車種併売化」まで長く併用された。

1989年のコーポレートCI（「3つの楕円」）

1989年、トヨタは新たなコーポレートシンボルとしてThree-Oval Mark（3つの楕円）を採用した。初採用車はUCF-10初代セルシオであり、以後ほぼ全世界のトヨタ車に展開された^{[1][出典無効]}。

シンボルの意味（トヨタ公式説明）

• 内側の2つの楕円：顧客とトヨタの心の結びつき
• 大外の楕円：世界に広がるトヨタの技術と未来

楕円エンブレムの変遷（1989〜2020年代）

時期	特徴	採用例
1989〜1990年代	立体メッキ、厚みのある構造	セルシオ、クラウン、カローラ系
2000〜2010年代	クリア層追加、立体深度が増す	アルファード、ハリアー（初代）
2010年代（HV）	ブルーグラデーション（ハイブリッド識別）	プリウス全般、アクア、カムリHV
2020年代	薄型化・小型化。ブルーグラデーションが2025年に廃止（下記PHEVバッジ欄参照）ブラック（ボディ色）×シルバーメッキでフロントのみクリア層でコートされる	新型クラウン、C-HR後期など

ランドクルーザー250等の懐古デザインや、タンドラ等、逆輸入ピックアップトラックほか、2022年以降の新型車では、楕円CIの省略（TOYOTA文字ロゴのみ）という新潮流も見られる。

車種別エンブレム

チャネル制度（〜2020年）では、車種は基本的に特定系列でのみ販売され、車両に対応するチャンネルエンブレムが装着されていた^[1]。

車種別一覧（主要例）

トヨタ店

• クラウン（全世代）
• ソアラ
• センチュリー
• マークX Zio
• ブレイド（併売あり）

トヨペット店

• マークII／チェイサー／クレスタ
• コロナ
• ハリアー（初代〜2代）
• プログレ／ブレビス

カローラ店

• カローラ／スプリンター系列
• パッソ
• ルミオン

ネッツ店

• ヴィッツ
• ヴォクシー
• 86（専売期間あり）
• オーリス
• RAV4（2005–2016）

チャンネル制度の終焉とエンブレム統一（2020年〜）

2020年5月の「全国全車種併売化」により、販売チャネル制度は実質的に廃止された^[2]。

以後の特徴：

• チャンネルエンブレムは全面廃止。
• フロント・リアは「楕円CI」または「TOYOTAロゴ」で統一。
• HEV・PHEV バッジは車種横断で統一規格に。
• 2022年頃からエンブレムの薄型化・小型化が急速に進行。

ハイブリッド関連バッジ

トヨタはハイブリッド車の普及に伴い、HVシステムの識別バッジを複数使用してきた。

Hybrid Synergy Drive（HSD）バッジ（2003〜）

• 2003年、ハイブリッドシステム「HSD」の登場とともに採用。
• 銀色ベースに青色の波線入りメタルプレート状バッジ。
• 「HYBRID」ロゴの横に長いタイプも有り。（前フェンダー、前ドア付近等に左右対で使用）
• 当初はプリウス専用だったが、のちに全ハイブリッドカーへ拡大。

HEVバッジ（2020年代〜）

• 「HEV」文字を用いた最新世代の識別バッジ。
• ディーラー情報によると、正式呼称は「Beyond Zeroエンブレム」 と案内されている^{[3][出典無効]}。
• トヨタのゼロ・エミッション戦略「BEYOND ZERO」を象徴。
• デザインはより薄く、エッジ処理が明瞭。

PHEVバッジ（2025年〜）

トヨタはプラグインハイブリッドカー（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV）に対応する車両に対して、従来の「Prime」や「PHV」などの専用名称から、より分かりやすい「PHEV」バッジを採用している。

米国における2025年モデルのRAV4およびプリウスPHVでは、「Prime」の呼称を廃止し、リアハッチ等に「PHEV」バッジを装着する仕様に変更された^[4]。このバッジ変更は、ユーザーに対してハイブリッドカー（HEV）とプラグインハイブリッドカー（PHEV）を識別しやすくするためのもので、トヨタとしては「電動化技術の多様な選択肢」を明確にする戦略の一環とされている^{[5][出典無効]}。また、この変更に伴い、同時モデルよりトヨタのコーポレートエンブレム（楕円マーク）内の「ブルーグラデーション」リングが非採用となり、ブラック（ボディ色）×シルバーメッキに戻された。これによってPHEVバッジの視認性が向上しており、バッジデザインの簡素化や統一化が図られている^{[6][出典無効]}。

画像（Wikimedia Commons）

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