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トヨタ自動車のエンブレム
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トヨタ自動車のエンブレムでは、トヨタ自動車が歴史的に使用してきた商標・車両用エンブレム・コーポレートアイデンティティ（CI）・販売チャネル別エンブレムなどの体系について述べる。
トヨタの歴代エンブレムは、「企業ロゴとしてのCI」「車種や販売チャネルを示すシンボル」「動力システム（ハイブリッド）の種類を示すバッジ」など多層的な体系を持ち、特に1989年以降は「3つの楕円」CIが世界的に普及した[1]。
歴史
初期（1930年代〜1950年代）
- ロゴタイプ（TOYOTA文字）のみを装着。
- 1950年代以降、セダンや小型車の普及に伴い、T字型の簡易エンブレムが併用される。
1960〜1980年代：販売チャネル制度と専用エンブレム
1960年代に「販売チャネル制度」が制度化し、トヨタ店・トヨペット店・カローラ店に分割された。後年ネッツ店（2004年）が加わり、各チャネルごとに独自のチャンネルエンブレムが使用された[1]。
- トヨタ店：Tマーク → のち楕円CIへ
- トヨペット店：ペットマーク（緑色の葉を象った図形）
- カローラ店：Cマーク（三つ葉型の図形）
- ネッツ店（2004年〜）：Nマーク（青色系のCI）
これらは2020年の「全車種併売化」まで長く併用された。
1989年のコーポレートCI（「3つの楕円」）
1989年、トヨタは新たなコーポレートシンボルとしてThree-Oval Mark（3つの楕円）を採用した。初採用車はUCF-10初代セルシオであり、以後ほぼ全世界のトヨタ車に展開された[1]。
シンボルの意味（トヨタ公式説明）
- 内側の2つの楕円：顧客とトヨタの心の結びつき
- 大外の楕円：世界に広がるトヨタの技術と未来
楕円エンブレムの変遷（1989〜2020年代）
2022年以降の新型車では、楕円CIの省略（TOYOTA文字ロゴのみ） という新潮流も見られる。
- ランドクルーザー250等の懐古デザインや、タンドラ等、逆輸入ピックアップトラックほか。
ハイブリッド関連バッジ
トヨタはハイブリッド車の普及に伴い、HVシステムの識別バッジを複数使用してきた。
Hybrid Synergy Drive（HSD）バッジ（2003〜）
- 2003年、ハイブリッドシステム「HSD」の登場とともに採用。
- 銀色ベースに青色の波線入りメタルプレート状バッジ。
- 当初はプリウス専用だったが、のちに全ハイブリッドカーへ拡大。
HEVバッジ（2020年代〜）
販売チャネル・車種別エンブレム
チャネル制度（〜2020年）では、車種は基本的に特定系列でのみ販売され、車両に対応するチャンネルエンブレムが装着されていた[1]。
系列とエンブレム
車種別一覧（主要例）
トヨタ店
- クラウン（全世代）
- ソアラ
- センチュリー
- マークX Zio
- ブレイド（併売あり）
トヨペット店
- マークII／チェイサー／クレスタ
- コロナ
- ハリアー（初代〜2代）
- プログレ／ブレビス
カローラ店
- カローラ／スプリンター系列
- パッソ
- ルミオン
- アクア
ネッツ店
- ヴィッツ
- ヴォクシー
- 86（専売期間あり）
- オーリス
- RAV4（2005–2016）
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チャンネル制度の終焉とエンブレム統一（2020年〜）
2020年5月の「全国全車種併売化」により、販売チャネル制度は実質的に廃止された[3]。
以後の特徴：
- チャンネルエンブレムは全面廃止。
- フロント・リアは「楕円CI」または「TOYOTAロゴ」で統一。
- HEV・EV バッジは車種横断で統一規格に。
- 2022年頃からエンブレムの薄型化・小型化が急速に進行。
画像（Wikimedia Commons）
以下のカテゴリに、多数の公式/フリー画像が存在する。
脚注
関連項目
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