ノート:JA8119/統合案

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年8月12日、日本航空（当時）123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747 SR-100、登録番号JA8119のジャンボ機が群馬県多野郡上野村の高天原山（たかまがはらやま）^[1]に墜落した事故である。

概要

運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書^[2]によると、死亡者数は乗員乗客524名のうち520名にのぼる。この数字は日本国内で発生した航空機事故では最大であり、世界の航空事故では全体の中で2番目、単独機の航空事故では最大である^[3][4][5]。

乗客の中には著名人が多数含まれており、夕方のラッシュ時と帰省ラッシュが重なったことなどにより乗客が多かったこともあり、他にも家族連れや企業の役員、外国人などの犠牲者も多かった。生存者は4名だけであった。この事故が航空業界のみならず国内社会全体に大きな衝撃を与えたことから、一般的に「日航機墜落事故」「日航ジャンボ機墜落事故」と言う場合、この事故を指すことが多い

事故により、同年8月19日に登録抹消される。日本の航空会社が旅客機として運航しているB747で、墜落事故によって登録を抹消されたのは同機のみである。

機体番号の由来

日本の運輸省（現・国土交通省）は4発大型タービンエンジン民間航空機（当時実質的にはB747を指す）にJA8100番台を指定しており、日本航空にとってB747の導入が19機目にあたる機体である本機に、当時は国内他社がB747を導入していなかった事も有り、自動的にJA8119という機体番号が付番された。当時は機体番号を使用者が指定することは出来なかった。よって「日本航空にとって19番目」云々は正確ではない。

その証拠にJA8133からはANAに割り振られ、8140からはまたJALに割り当てとなっている。

なおJAとは、日本の航空機すべてに指定されるアルファベットである。