パレンバンLRT

パレンバンLRT（英語: Palembang LRT）は、インドネシア・スマトラ島の都市であるパレンバン市内に存在する鉄道の名称。2018年に開通した、インドネシア初となる小規格の鉄道車両を用いたライトレール（LRT）である。2020年現在はインドネシア鉄道会社によって運営が行われている^[1][3]。

パレンバンLRT
Bandara駅に停車する電車（2018年撮影）
基本情報
国	インドネシア 南スマトラ州
所在地	パレンバン
種類	ライトレール[1][2]
駅数	13箇所[2]
開業	2018年8月1日[1]
運営者	インドネシア鉄道会社[3]
車両基地	1箇所[2]
路線諸元
路線距離	23.4 km[1][2]
軌間	1,067 mm[4]
電化区間	直流750 V（第三軌条方式）[4][5]
路線図

概要・歴史

インドネシアのスマトラ島の都市であり南スマトラ州の州都でもあるパレンバンでは、長年に渡り都市内の公共交通機関は自動車のみしか存在せず、渋滞が深刻な問題となっていた。これを解決するため、南スマトラ州政府は新たな公共交通としてモノレールの建設計画を進めていたが、輸送力や安全性の面を踏まえ、2015年にレールを用いた小規格の普通鉄道であるライトレール（LRT）へと計画が変更された^[6][7]。

このライトレール計画は渋滞緩和に加えて2018年に開催されたアジア競技大会への観客輸送を踏まえたものであり、2015年から工事が始まった。当初はアジア大会に先駆けた2018年5月から営業運転を開始する予定であったが、遅延により開業への準備が完了したのは同年6月、スルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港とパレンバン中心部を結ぶ全長23 kmの区間における本格的な営業運転が始まったのは8月1日となった^{[注釈 1][1][8][9]}。

開業当初は初日を含めて信号や車両の故障が相次いだ他、工事の遅れなどから同年9月現在で営業運転を実施する駅は7駅のみという事態になったが、翌2019年5月までに駅を含めた工事の全工程が完成し、利用客についても増加傾向を示しており、2020年7月までの利用者数は480万人を記録している。ただし同年度については新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響もあり利用客が大幅に減少している^{[10][6][2][11][3]}。

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  建設中の高架線（2017年撮影）
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  建設中のムシ川を渡る橋梁（2017年撮影）

運行

系統図（2016年撮影）

2020年現在、パレンバンLRTはスルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港から中心部へ向かい、パレンバンを東西に結ぶ全長23.4 kmの路線を有する。2020年1月時点で全列車とも以下の13箇所に設けられた駅の全てに停車するダイヤが組まれており、所要時間は47分である^[1][2][12]。

運賃は利用駅によって異なり、空港駅（Bandara）から乗降する際は10,000ルピア、それ以外の駅については5,000ルピアとなっている^[3]。

駅一覧

• 太字の6駅は開通当初から営業運転が行われていた駅^[13]

駅番号	駅名		駅間 キロ (km)	累計 キロ (km)	接続路線・備考	所在地
	日本語	インドネシア語
P01	スルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港駅	Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II	-	0.0	スルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港	パレンバン
P02	アーシュラマ・ハジ駅	Asrama Haji
P03	プンティカユ駅	Punti Kayu
P04	RSUD駅	RSUD
P05	ガルーダ・デンポ駅	Garuda Dempo
P06	デマン駅	Demang
P07	ブミスリウィジャヤ駅	Bumi Sriwijaya
P08	ディスホブ駅	Dishub
P09	シンデ駅	Cinde
P10	アンペラ駅	Ampera
P11	ポルレスタ駅	Polresta
P12	ジャカバリング駅	Jakabaring
P13	DJKA駅（鉄道総局駅）	DJKA		23.4		Banyuasin

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  DJKA
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  Jakabaring
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  Polresta
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  Ampera
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  Cinde
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  Dishub
• 
  Bumi Sriwijaya
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  Demang
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  Garuda Dempo
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  RSUD
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  Punti Kayu
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  Asrama haji
• 
  Bandara

車両

INKA LRT "Palembang"
基本情報
運用者	PT KAI(インドネシア鉄道会社)
製造所	PT INKA
導入年	2018年
総数	24両
運用開始	2018年8月1日
主要諸元
編成	3両×8編成 Mc - T - Mc
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	直流 750 V（第三軌条方式）
最高運転速度	85 km/h
設計最高速度	100 km/h
編成定員	379人
車両定員	着席:40人(先頭車両),48人(中間車両) 立席:81人(先頭車両),89人(中間車両)
編成重量	88 t
全幅	2,650 mm
全高	3,850 mm
床面高さ	1,025 mm
車体	アルミニウム合金
軸重	12 t
制御方式	IGBT素子VVVFインバータ制御

概要

パレンバンLRTで使用されている車両は、インドネシア国内の鉄道車両メーカーであるインダストリ・クレタ・アピが製造した3両編成の電車である。編成は主電動機および運転室を搭載した電動制御車（Mc）とこれらの機器を持たない中間付随車（T）で構成され、軽量化のためステンレス鋼製の構体やアルミニウム製の車体が用いられる。また猛暑対策のために冷房に加えて直射日光や紫外線を抑制する安全ガラスが側面窓に用いられる。詳細な諸元は以下の通りである^[4][14]。当形式のマイナチェンジモデルがジャボデベックLRTの車両に採用されている。

編成表

	編成
車両	1 (Mc)	2 (T)	3 (Mc)
TS1編成	K1 1 18 113	K1 1 18 114	K1 1 18 115
TS2編成	K1 1 18 116	K1 1 18 117	K1 1 18 118
TS3編成	K1 1 18 119	K1 1 18 120	K1 1 18 121
TS4編成	K1 1 18 122	K1 1 18 123	K1 1 18 124
TS5編成	K1 1 18 125	K1 1 18 126	K1 1 18 127
TS6編成	K1 1 18 130	K1 1 18 131	K1 1 18 132
TS7編成	K1 1 18 133	K1 1 18 134	K1 1 18 135
TS8編成	K1 1 18 136	K1 1 18 137	K1 1 18 138

ギャラリー

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  LRT車両基地に納入された当形式(2018年撮影)
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  車内
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  アンペラ駅を出発するLRT車両
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  プンティカユ駅にて