ビュイック・ラクロス

ラクロス (LaCrosse )は、GMが製造、ビュイックブランドで販売されている乗用車である。

初代 (2004年-2009年)

ビュイック・ラクロス（初代）
前期型
後期型
概要
別名	ビュイック・アリュール（カナダ）
製造国	カナダ 台湾 中華人民共和国
販売期間	2004年9月 - 2008年12月（生産終了）
デザイン	ウェイン・チェリー
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	GM・Wプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.4L LE5 直列4気筒（中国） 3.0L LZD V型6気筒（中国） 3.6L LY7 V型6気筒 3.8L L26 V型6気筒 5.3L LS4 V型8気筒
変速機	4速AT（4T65-E） 4速AT（4T65E-HD） 6速AT（中国）
車両寸法
ホイールベース	2,807 mm
全長	5,032 mm 4,998 mm（中国）
全幅	1,854 mm 1,851 mm（中国）
全高	1,458 mm 1,461 mm（中国）
系譜
先代	ビュイック・リーガル ビュイック・センチュリー オールズモビル・イントリーグ

2004年下旬に、同ブランドのリーガル、センチュリーおよび2004年に廃止されたオールズモビルブランドのイントリーグの統合車として発売。

プラットフォームはWプラットフォームを採用し、エンジンはV6 3.8L L26型、V6 3.6L HFV6型および、V8 5.3L LS4型エンジンを搭載し、4T65-E 4速ATが組み合わせられる。

グレード構成はベースモデルの「CX」と中間グレードの「CXL」、上級グレードの「CXS」となり、CXおよびCXLにはL26型エンジンが、CXSにはHFV6型エンジンが搭載される。

2007年、ニューヨーク国際オートショーにおいて2008年モデルを発表。フロントグリルの形状が変更され、同時に新グレードの「スーパー (Super) 」が追加され、CXSは廃止された。スーパーにはV8エンジンに4T65-E HD 4速ATが組み合わせられ、またリアスポイラーなどが装備され、サスペンションにチューニングが施された。

2008年12月23日、生産を終了した。

なお、中国及び台湾仕様については全く異なるボディシェルが与えられており、エクステリアはGMと上海汽車の合弁である汎亜汽車技術中心（PATAC）によってデザインされている。エンジンは直4 2.4LおよびV6 3Lエンジンを搭載し、米国向けに先駆けて6速ATが組み合わせられた。さらに中国仕様ではハイブリッド車の「エコ・ハイブリッド」もラインナップされていた。

2代目 (2009年-2016年)

ビュイック・ラクロス（2代目）
フロント
概要
別名	ビュイック・アリュール（カナダ） GM大宇・アルフェオン（韓国）
製造国	アメリカ合衆国 韓国 中華人民共和国
販売期間	2009年 - 2016年6月（生産終了）
デザイン	マイケル・ペボヴァー ジャスティン・トンプソン リチャード・ダフ ジェフ・ナスカ
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動 四輪駆動
プラットフォーム	GM・イプシロンIIプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.0L LTG 直列4気筒（ターボ、中国） 2.4L LAF 直列4気筒 2.4L LE5 直列4気筒（ターボ、中国） 2.4L LUK 直列4気筒 3.0L LF1 V型6気筒 3.6L LLT V型6気筒 3.6L LFX V型6気筒
変速機	6速AT（6T40） 6速AT（6T45） 6速AT（6T70）
車両寸法
ホイールベース	2,837 mm
全長	5,001 mm
全幅	1,857 mm
全高	1,504 mm
車両重量	1,708-1,844 kg

2009年の北米国際オートショーで発表され、2010年モデルとして発売。2011年にフラッグシップ車であったルサーンが生産終了した為に北米地域におけるビュイックのフラッグシップ車となった。その後、中国仕様が投入されたが、2代目のエクステリアデザインは初代とは異なり北米仕様と同様のデザインとなっている。ただし、フロントフェンダーに付けられているGMのロゴは使われていない。

プラットフォームは、GMイプシロンIIプラットフォームが採用され、2008年の北京モーターショーに出品されたビュイック・インビクタコンセプトをベースに設計された。

エンジンは、直4 2.4L、V6 3Lおよび3.6Lエンジンを搭載し、6速ATが組み合わせられる。先代に設定されていたV6 3.8L及びV8 5.3Lエンジン車は廃止となった。

2009年1月には、カナダのモントリオール国際オートショーで新型アリュールが発表された。

2010年4月、韓国の釜山モーターショーでGM大宇（現・韓国GM）版が「アルフェオン」 (Alpheon) の車名で発表された。ビュイック版との外観上の相違点はエンブレムのみであるが、他車種とは異なりアルフェオン専用のブランドエンブレムが与えられる^[1]。

2010年11月15日、GMはラクロス2012年モデルの2.4L車に省燃費技術eAssistを標準搭載することを発表した。このeAssistは従来のBASマイルドハイブリッドシステムの改良版で、115Vリチウムイオンバッテリーと11kW (15ps) を出力するアシストモーターを搭載し、従来の2.4L車と比べて燃費を25%向上させている。これにより、市街地燃費および高速燃費はそれぞれ25MPG、37MPGとなる^[2]。2011年9月には中国仕様にもeAssist搭載モデルが登場した^[3]。

3代目 (2016年-)

ビュイック・ラクロス（3代目）
前期型
後期型
概要
製造国	アメリカ合衆国 中華人民共和国
販売期間	2016年 -（中国） 2016年 - 2019年2月（北米）
デザイン	ホルト・ウェア エリザベス・ウェッツェル
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動 四輪駆動
プラットフォーム	GM・E2XXプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.5L LFV 直列4気筒（ターボ ガソリン）（20T中国; 2016–2018） 1.8L 直列4気筒（ハイブリッドガソリン/電気）（30H中国; 2016–2018） 2.0L LTG 直列4気筒（ターボガソリン）（28T中国; 2016–） 2.5L LHN 直列4気筒（HP5 20kWハイブリッドガソリン/電気）（北米） 3.6L LGX DI V型6気筒（ガソリン）（北米）
変速機	6/8/9速AT 7DCT
車両寸法
ホイールベース	2,905 mm
全長	5,017 mm
全幅	1,866 mm
全高	1,460 mm
車両重量	1,510-1,615 kg

2015年11月にアメリカで開催されたロサンゼルスオートショーで初公開され、2016年3月に中国市場で発売を開始した^[4]。

年間販売台数

暦年	アメリカ	中国
2004	10,995[5]
2005	92,669
2006	71,072[6]	52,021
2007	47,747	71,500
2008	36,873[7]	32,892
2009	27,818[8]	43,429[9]
2010	61,178[10]	104,378
2011	58,474[11]	103,366[12]
2012	57,076	86,101
2013	48,798[13]	89,279
2014	51,468[14]	83,858
2015	42,035[15]	85,005
2016	27,582[16]	80,966
2017	20,161[17]	99,609
2018	15,527	69,709
2019	7,241	39,937

車名の由来

スポーツの球技である「ラクロス (Lacrosse)」に由来する。なお、「la crosse」はケベック・フランス語の俗語で自慰行為や詐欺を意味するため、カナダでは「魅惑する」という意味の「Allure」を用い、アリュール (Allure)として販売されている。