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フィアット・バルケッタ
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バルケッタ（Barchetta ）とは、イタリアの自動車メーカーであるフィアットが生産・販売していた2シーターオープンカー。
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概要
フィアットとしてはX1/9以来となる小型スポーツカーとして1995年に発売された。
プラットフォームはプントのものをベースとした横置きエンジンの前輪駆動車だが、オープン化に伴い大幅な強化が行われている。ホイールベースはスポーティーなハンドリングを得るため、プントよりも短縮されている。トランスミッションは5速MTのみ。左ハンドル仕様のみの設計であり、左側通行である日本やイギリスへの正規輸出はされたものの、特にイギリスでは右ハンドル仕様の不在がセールスの足を引っ張った。
デザインは内外装ともフィアット社内によるもので、当時同社に在籍していたギリシャ人の自動車デザイナーであるアンドレアス・ザパティナスの原案を元に開発されたものである。かつてのフィアット・850スパイダーを想起させるレトロな外観が特徴であるが、フィアットによると細部のデザインは古いフェラーリやジャガーからヒントを得た部分もあるという。
エンジンは専用開発の1,747cc直列4気筒DOHC、最高出力130PS（96kW）/6,300rpm、最高トルク16.7kgf·m（164Nm）/4,600rpmのDOHCエンジンを搭載する。
生産は、ランチア・デルタHFインテグラーレの生産を担当していたカロッツェリア・マッジョーラに委託されたが、同社の倒産に伴い2002年に一旦生産を終了した。
ニューバルケッタ
2004年7月、マイナーチェンジモデルのニューバルケッタが発表された。
シャシやエンジンに大きな変更はないが、ホイール・タイヤのサイズが15inから16inに拡大され（195/55R15 → 195/45R16）、初代ではオプションだったアルミホイールが標準装備となった。外装は当時流行していたシングルフレームグリルを採用し、フロントバンパー、リアバンパーのデザインなどが変更された。これにより、初代のモデルよりも上質さを感じさせるデザインとなったが、車両重量も20kg増加している。
生産はフィアット社内で行われていた。
ニューバルケッタ
フロント
ニューバルケッタ
リア
ニューバルケッタ
エンジンベイ
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関連項目
出典
- “過去車種｜フィアット バルケッタ｜FIAT（フィアット）” (jp). fb:pages. 2024年7月26日閲覧。
脚注
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