フェリーあけぼの (2代)

この項目では、2008年就航の2代目について説明しています。1989年就航の初代については「フェリーあけぼの (初代)」をご覧ください。

フェリーあけぼのは、マルエーフェリーが運航するフェリー。

フェリーあけぼの (2代)
与論港に寄港する「あけぼの」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本 奄美[1]
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構 マルエーフェリー[1]
運用者	マルエーフェリー[1]
建造所	三菱重工業下関造船所（1129番船）[1]
姉妹船	フェリー波之上
航行区域	近海（非国際）[1]
船級	JG[1]
信号符字	7JDC
IMO番号	9423310
MMSI番号	431000585
経歴
起工	2007年12月12日[1]
進水	2008年2月7日[1]
竣工	2008年6月30日[1]
就航	2008年7月5日[2]
現況	就航中
要目
総トン数	8,083 トン[1]
載貨重量	4,050 トン[1]
全長	145.00 m[1]
垂線間長	135.00 m[1]
型幅	24.00 m[1]
型深さ	8.25 m[1]
満載喫水	6.250 m[1]
機関方式	ディーゼル[1]
ボイラー	立形円筒水管式×1台[1]
主機関	JFE-SEMT ピルスティク 12PC2-6V×2機[1]
推進器	4翼可変ピッチプロペラ×1軸[1]
出力	16,500 PS[1]
最大速力	23.01ノット[1]
航海速力	21.0ノット[1]
航続距離	2,800海里[1]
旅客定員	682名[1]
乗組員	30名[1]
積載能力	10フィートコンテナ311個
車両搭載数	トラック50台、乗用車76台[1]

概要

フェリーあかつきの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年7月5日に鹿児島 - 奄美 - 沖縄航路に就航した^[2]。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 シップ・オブ・ザ・イヤー2008の大型客船部門賞を受賞している。

航路

鹿児島航路

• 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）

本船とフェリー波之上の2隻で2日に1便を運航する。運航ダイヤは、下り便が鹿児島出港が18時、名瀬入港が2日目5時、那覇入港が19時、所要時間は25時間、上り便が那覇出港が7時、名瀬入港が20時30分、鹿児島入港が2日目8時30分、所要時間は25時間30分となっている。

設計

2機1軸の機関構成が採用され、2機2軸の従来船と比較して船体抵抗が削減された。両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。

船内

高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。

船室

船室タイプの一覧

等級	部屋数	定員	設備
特等（洋室）	2名×4室	8名	ツインベッド、バス・トイレ・テレビ・洗面台付
1等（和洋室）	4名×9室	36名	二段ベッド×4名、テレビ・洗面台付
2等洋室（寝台B）	8名×20室	160名	二段ベッド×8名
2等和室	10室	406名	マット
2等和室（女性専用）	2室	68名	マット

設備

2等和室

レストラン

パブリックスペース

• 案内所
• エントランス
• ロビー
• 展望サロン
• 授乳室
• 喫煙室

供食・物販設備

• レストラン
• 売店
• 自動販売機

入浴設備

• シャワー室