フルトン・エアフィビアン

フルトン・FA-2 エアフィビアン(Fulton FA-2 Airphibian)は、アメリカ合衆国で1946年に開発された空陸両用車である。

FA-2 エアフィビアン

FA-2 エアフィビアン

• 分類：空陸両用車
• 設計者：ロバート・エジソン・フルトン・ジュニア
• 製造者：コンチネンタル社
• 初飛行：1946年
• 生産数：4機

• 表示

開発

発明家のロバート・エジソン・フルトン・ジュニアが設計し、フルトンが経営するコンチネンタル社が製造した。車体はアルミニウム製で、独立したサスペンション、航空機サイズの車輪、165馬力の6気筒エンジンを搭載していた。胴体（英語版）に布製の翼を簡単に取り付けられ、飛行機としても使用できた。4機の試作機が製造された。

1950年12月、試作機のうちの1機が民間航空局（CAA、後の連邦航空局(FAA)）の認定(N74154)を受けた^[1]。

この機体は1946年11月にコネチカット州ダンベリーで初披露された^[2]。財務上の問題からフルトンは会社を手放し、この機体がそれ以降開発されることはなかった^[3]。

設計

エアフィビアンは、自動車として使用する時に、主翼・尾翼と胴体後部からなる飛行機ユニットを外すという方法で、空陸両用を実現するアプローチをとっていた。3枚羽根のプロペラを取り外して胴体側面のフックに掛け、サポートキャスターを倒して、飛行機ユニットと自動車ユニットをつなぐロックレバーを外すことで、飛行機モードから自動車モードにすることができた^[4]。

現存機

1990年代半ば、現存するエアフィビアンのうちの1機(N74154)が、フルトンの息子のロバート・エジソン・フルトン3世とデビッド・デュマ、デボラ・ハンソンによって復元された。カナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ航空宇宙博物館（英語版）のメイン展示ホールに数年間展示された後、2009年に国立航空宇宙博物館別館スティーブン・F・ウドヴァーヘイジー・センター（英語版）に移された^[5]。

スペック

• 定員 : 2人
• 全長 : 22 ft 2 in (6.76 m)
• 翼長 : 34 ft (10 m)
• 高さ : 7 ft 8 in (2.34 m)
• 空虚重量 : 1,500 lb (680 kg)
• 総重量 : 2,100 lb (953 kg)
• 最高速度 : 120 mph (190 km/h, 100 kn)
• 巡航速度 : 110 mph (180 km/h, 96 kn)
• 航続距離 : 350 mi (560 km, 300 nmi)
• 上昇限度 : 12,000 ft (3,700 m)
• 上昇率 : 600 ft/min (3.0 m/s)

出典 : Jane's All The World's Aircraft 1951–52^[6], Smithsonian National Air and Space Museum^[7]

関連項目

• エアロカー（英語版）