プジョー・108

108は、プジョーが製造・販売していたAセグメントに属する自動車である。

プジョー・108
108 Active（2015年）
概要
別名	トヨタ・アイゴ（2代目） シトロエン・C1（2代目）
製造国	チェコ
販売期間	2014年 - 2022年
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	3/5ドア ハッチバック
駆動方式	FF
プラットフォーム	トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.0L 1KR-FE型 直3 自然吸気ガソリン 1.2L EB2DT型 直3 ガソリンターボ
変速機	5速MT 5速MMT
前	前:マクファーソンストラット 後:トーションビーム
後	前:マクファーソンストラット 後:トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,340mm
全長	3,475mm
全幅	1,615mm
全高	1,460mm
車両重量	840kg
系譜
先代	プジョー・107

概要

2014年3月のジュネーブモーターショーにて初公開。同年6月発売。プジョーのエントリーモデルでシトロエン・C1、トヨタ・アイゴとは兄弟車にあたる。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバック、幅800mm×長さ760mmの開口部をもつキャンバストップ仕様「TOP!」を設定する。エクステリアは二代目プジョー・308、初代プジョー・508などのモデルと共通の意匠とし、ブランドの統一感が強くなっている^[1]。インテリアは一部機能を兄弟車と共通化。また、スマートフォンと連動することができるタッチパネル式ディスプレイを採用した。

チェコのコリーンにあるTPCAの工場にて姉妹車であるアイゴとC1と共に生産されている^[2]。

エンジンは3気筒の1.0L 69PSまたは1.2L 82PS。1.0Lは先代より1PS向上。1.2Lは3兄弟のうちPSAの2車（108/C1）のみ設定。ユーロ6適合。ガソリンエンジンのみで、ディーゼルはない。2018年の改良で1.0Lは72PSに向上。一方、1.2Lはラインナップから落とされている^[3]。

トランスミッションは5速MTのほか、5速の2ペダルMT（セミAT）も1.0L車に設定される。

2015年、108にプジョー恒例の全仏オープン記念特別仕様「ローラン・ギャロス」が登場^[4]。TOP!仕様に設定。

5ドア サイドビュー

5ドア リアビュー

エンジン

エンジン	ギアボックス	総排気量 （cm³）	最高出力 （DIN馬力(kW)/rpm）	最大トルク (Nm/rpm)	0-100km/h 加速（秒）	最高速度 （km/h）	燃料消費量(NEDC) 市街地/郊外/混合 （L/100km）	CO2放出(NEDC、混合) （g/km）
ガソリン
1.0 VTi EB0	5速MT	998	69 (50) / 6,000	93 / 3,600	14.3	157	5 / 3.6 / 4.1	95
1.0 VTi EB0	5速ETG （Efficient Tronic Gearbox）	998	69 (50) / 6,000	93 / 3,600	14.3	157	5 / 3.8 / 4.2	97
1.0 e-VTi EB0	5速MT	998	69 (50) / 6,000	93 / 3,600	14.6	157	4.5 / 3.5 / 3.8	88
1.2 VTi EB2	5速MT	1,199	82 (60) / 5,750	116 / 2,750	11	170	5.4 / 3.7 / 4.3	99
1.0 VTi 72 2018年-	5速MT	998	72 (53) / 6,000	85 / 4,400	12.6	160	4.5 / 3.4 / 3.7	85

仕様

• Like
• Access
• Active
• Envy (2016年からの特別シリーズ)
• Style
• Allure
• Féline (2016年終了)
• Collection
• GT Line

速度計中央のディスプレイは常に英語。オーディオの表示は「Style」仕様まで英語表記。

特別仕様

• ローラン・ギャロス
• コレクション - ミュージシャン・ミーカとのコラボモデル^[5][6]

TOP！

TOP！と呼ばれるコンバーチブルトップを装備した仕様が用意されている。

TOP! Allure（2014年）