ポリバーン

ポリバーン（Polybahn）又はUBS ポリバーン（UBS Polybahn）は、スイス、チューリッヒ市の中心部を走るケーブルカーである。以前の名称は、SBG ポリバーン（SBG Polybahn）やチューリッヒベルク鉄道（Zürichbergbahn）である。鉄道は銀行グループUBS AGが所有しており、チューリッヒ市交通局が代理して運営している^[1][2][3][4]。

ポリバーン
基本情報
国	スイス
開業	1889年
所有者	UBS AG
運営者	チューリッヒ市交通局
路線諸元
路線距離	176 m
軌間	955 mm

ポリバーンの麓の駅のエントランス

車両は、麓の駅を出発した後、Seilergrabenを横切る

陸橋を通過するループ

上駅に到着する前の車両

上駅のエントランス

鉄道はチューリッヒ・セントラル＝ホクスチューレンから出発し、チューリッヒ工科大学のテラスまで乗客を運ぶ。これは以前、Eidgenössisches Polytechnikumと呼ばれており、鉄道はこの名前に因んでいる。

ポリバーンは、チューリッヒ市の2つのケーブルカーの1つである。もう1つは、市北部のリギブリック・ケーブルカーである。さらに、ドルダーバーンも、1970年代にラック式鉄道に転換するまで、ケーブルカーだった。

歴史

1886年に鉄道が承認され、鉄道は1889年に、チューリッヒベルク鉄道によって開通した。ケーブルカーは、水運転が実施された。鉄道は1897年に電化された^[5]。

1950年には、チューリッヒベルク鉄道が赤字となり、結局1970年代には、引き続き承認を得ないことを決定した。1972年には、事業団が鉄道を支援するために設立された。その後、1976年には、ドイツ語でSchweizerische BankgesellschaftやSBGとして知られるスイス連合銀行がSBG ポリバーンとブランド化し、ポリバーンを救った。線路と車両は20年前に改装された^[5]。

1996年には、完全に再建された。機械が交換され、3本のレールは完全に自動化された2本のレールと取り替えられた。1996年10月21日に、鉄道は営業を再開し、銀行グループUBSで1998年に再度ブランド化された。現在は、UBS ポリバーンとして広告される。1998年には、乗客が200万人を超え、新記録を達成した^[5]。

営業

下記は、路線のデータである^[3][4][1]。

車両数	2
駅数	2
配置	単線 (交換設備あり)
状態	電化
動力	三相交流電動機
全長	176 m
高低差	41 m
勾配	23%
軌間	955 mm
定員	車両当たり50人
最高速度	2.5 m/s
定員	1200人/1時間
所要時間	100秒
運行間隔	2分30秒

料金は、チューリッヒ市のゾーン10を走る鉄道と同様^[6]。