マツダ・プロシードマービー

プロシードマービー（Proceed Marvie ）は、マツダが1990年代に製造・販売していたSUVである。

マツダ・プロシードマービー UV56R/UV66R/UVL6R型
フロント（後期型、現行ブランドシンボル導入後）
リア ベースグレード（後期型）
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	四輪駆動（パートタイム方式）
パワートレイン
エンジン	G6-E 2,605cc 直列4気筒OHC12バルブ G5-E 2,494cc 直列4気筒SOHC12バルブ WL-T 2,499cc 直列4気筒OHC12バルブICターボディーゼル
最高出力	2,605cc 120PS/4,500rpm 2,494cc 120PS/4,500rpm 2,499cc 125PS/4,000rpm
最大トルク	2,605cc 20.6kg・m/3,500rpm 2,494cc 20.1kg・m/4,000rpm 2,499cc 30.0kg・m/2,000rpm
変速機	5速MT 4速AT
サスペンション
前	ダブルウイッシュボーン式（トーションバーばね）
後	半楕円リーフ式
車両寸法
ホイールベース	3,000 mm
全長	4,990 mm
全幅	1,810 mm
全高	1,815 mm
車両重量	1,760 kg
その他
ブレーキ	F ディスク R ドラム
データモデル	Sパック（後期型、ガソリン車）
系譜
先代	無し
後継	無し

歴史

1991年1月

発売。グレードは、MTの「ベースグレード」（ガソリン車）のみ。当時としては珍しく背面タイヤを装着していないSUVであった。

1992年4月

AT車追加。

1992年9月

特別仕様車「カスタムエディション」発売。

1994年2月

特別仕様車「ワイルドブリーズII」発売。

1994年8月

特別仕様車「スペシャルエディション」発売。

1995年2月

特別仕様車「ワイルドブリーズIII」発売。

1996年3月

マイナーチェンジ。フロント回りを一新し新グレード「Sパック」を追加。ターボディーゼル車も選べるようになり、ガソリン車は2,605ccから2,494ccに変更。これは500cc刻みである日本の自動車税制を考慮した結果であり、これにより税金面で有利になった。

1997年

新しく制定されたブランドシンボルのエンブレムが装着される。

ギャラリー

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  フロント（前期型）
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  リア（前期型）
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  フロント（後期型、ブランドシンボル導入前）

販売

販売当初、国産クロカン車の三種の神器とされた「5ドア・ディーゼル・AT」のうち2つ（ディーゼル・AT）を欠いていたことに加え、そもそもの知名度の低さ、また、当時のマツダの販売力の無さも重なり販売は芳しくなかった。

さらに、1995年までの販売体制はプロシードの一部門でしかなく、つまり、2ドアピックアップの「プロシードキャブプラス」と5ドアSUVの「プロシードマービー」が同じカタログに書かれるという現象が起きていた。なおこの現象は1996年のマイナーチェンジ以降解消している。

特別仕様車

カスタムエディション

1992年9月発売。フロントフォグランプや15インチのアルミホイールを備えた上級仕様車。AT、MTともに設定。

ワイルドブリーズII

1994年2月発売。テント等の専用装備が与えられる。AT、MTともに設定。

スペシャルエディション

1994年8月発売。アイバワークス製の大型ステンレスグリルガードやロングルーフレール、大型フォグランプ等を装備。AT、MTともに設定。

ワイルドブリーズIII

1995年2月発売。IIよりも装備が充実化。特にインテリアでは専用ファブリックシートや、シースルーヘッドレスト等を装備している。AT、MTともに設定。

車名の由来

英語の「Proceed」(前進する)＋造語の「Marvie」(海の生活)から。楽しいアウトドア生活をイメージさせる海国日本に相応しい名前として命名された。「Mar」とは、スペイン語で海・湖を、「Vie」とは、フランス語で生活・人生を意味する。