ヤマハ・ジール

ヤマハ・ジール(ZeaL)は、かつてヤマハ発動機が製造販売していた250ccのオートバイである。

概要

FZX250 ZeaL
基本情報
排気量クラス	軽二輪
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	3YX
エンジン	3YX型 249.592 cm3  水冷4ストロークDOHC直列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	48.0 mm × 34.5 mm / 12.0：1
最高出力	40ps/12,000rpm
最大トルク	2.7kgf・m/9,500rpm
車両重量	164 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1991年-1999年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 1,990 mm × 715 mm × 1,045 mm ホイールベース 1,370 mm 最低地上高 135 mm シート高 735 mm 燃料供給装置 ダウンドラフトタイプキャブレター (ミクニ製 BDST28) 始動方式 セル式 潤滑方式 強制圧送ウエットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック式(φ38) 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 24.0° / 84 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 油圧式ディスク タイヤサイズ 前 110/70-17 後 140/70-17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 15 L 燃費 51.0 km/L カラーバリエーション 3YX1 █ダル　グリーニッシュ　ブルー　メタリック █アップル　レッド █ブラック 3YX2 █ソフィア　ブルー █メープル　レッド █フロスト　シルバー 本体価格 539,000円 備考 先代 FZR250R 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・ジェイド、カワサキ・バリオス、スズキ・バンディット250、スズキ・GSX250S コブラ

1991年2月より販売が開始され、1992年3月のマイナーチェンジを経て1999年に製造を終了した。型式は3YX。車体種別はネイキッド。「ジャンプするイルカ」をイメージした斬新かつ個性的なフォルムが特徴。

低重心エンジンと絞り込まれた735mmの低く足付き性の非常に良いシートにより取り回しが楽なため、主に女性ライダーやビギナーから高い支持を集めた。

欠点としてサイレンサーが錆びやすいこと、キャブレターの中のゴムパーツ劣化に他のバイクより敏感なことなどがあげられる。^[要出典]タンク周りの外観は1989年第28回東京モーターショー出展のコンセプトモデル「モルフォ(MORPHO I)」の影響を大きく受けている。（外観以外モルフォとの共通点はない）^[要出典]キャブレターの型番はFZR250Rと共通のBDST28であるが中の構造が大幅に違う。サービスマニュアルのボディーカラーがダブルグリニッシュブルーメタリック1になっているのは誤字。^[要出典]

車両解説

エンジンは「FZ250フェーザー」から派生した同社のレーサーレプリカ「FZR250R」ベースの250cc直列4気筒でシリンダー45度前傾のジェネシス（GENESIS）エンジンを、中低速重視の40ps（同年に施行された自動二輪車の新馬力自主規制に対応させたもの）にセッティング変更して搭載。

高回転重視のFZR250Rとは異なり、排気デバイスEXUPは採用されず4-2-2レイアウトのマフラーで右2本出しサイレンサーを採用。

快適装備としては同時期の同クラスバイクと違い、フューエルタンク前方部分ハンドルとタンクキャップの間にある、小銭入れや高速道路チケットが入る小物入れや、タンデムシート下にタンデムシートに固定可能なビニール製でA4サイズの雑誌が入る大きさの専用バッグ（通称ジールバック）がある。など、街乗りでの使いやすさを追求した装備が特徴である。またシートキーで開くのは収納のあるタンデムシートのみ（一般的なネイキッドはシート全体が開く）であり、普段使いで不要な部分に触る心配を減らしている。

ヘルメットホルダはシートキーと一体型になっており（ヘルメットホルダのキーを閉まる方向に半回転多く回すとシートが開く）軽量化に貢献している。取り付け位置はサイレンサーと反対の左側。

ミッションの6速を「オーバードライブ」とし、6速で走行しているとタコメーターパネルのオーバードライブランプが点灯する。（ランプの色がニュートラルランプと同じ緑色である）

VMAXおよびその国内イメージモデルであるFZX750同様、タンク横にダミーのエアスクープ状の飾りがある。これはプラグ部分およびラジエターをカバーしておりいたずら防止に効果がある。

モデル一覧

1992年3月にマイナーチェンジを行っており、塗色や一部パーツの違いがある。

	マイナーチェンジ前（3YX1）	マイナーチェンジ後（3YX2）
製造年	1991年	1992年～1999年
トップブリッジ	ハンドルホルダーの上部が一体成型	ハンドルホルダーの上部がツーピース構造
ボディーカラー	ダルグリニッシュブルーメタリック1 アップルレッド ブラック2	フロストシルバー （この色のみフレームなどがブラック塗装） メイプルレッド ソフィアブルー
サイレンサー	耐熱シルバー塗装	メッキ
ヘッドライトケース	メタリックグレー塗装	メッキ

FZX250・ZEAL

輸出専用モデルとして発売された。日本国内モデルをベースにデュアルヘッドライトのビキニカウルを採用している。逆輸入車としての国内デリバリーはされなかったため、輸入中古車としても市場での存在は確認されていない。

参考画像

• 
  FZX250 ZeaL フロストシルバー（左）
• 
  FZX250 ZeaL フロストシルバー（右全面）

外部リンク

• BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ ジール