レールパワー・テクノロジーズ

レールパワー・テクノロジーズは、カナダでハイブリッドディーゼル機関車など環境負荷の低い機関車を設計・製造する企業である。フランク・ドネリー(Frank Donnelly)とジェラルド・コルディク(Gerard Koldyk)により2001年に設立された。トロント証券取引所に株式公開されている。

製造車両

UPのY2315号。

グリーン・ゴートのデモ車

レールパワーが製造する機関車は基本的にスイッチャーで、グリーン・ゴート(GG)と呼ばれるモデルとグリーン・キッド(GK)と呼ばれるモデルなどがある。どちらも中古の機関車をリビルドしたもので、主として待機時間が長い操車場で使用されている。

ハイブリッド機関車は環境負荷の低い小型のディーゼルエンジン(200〜500kW)と発電機を組み合わせたものを2基搭載してバッテリーを充電し、その電力で車両を動かす。また、このエンジンを3基搭載したディーゼル機関車もある。どちらも従来車種と比べて低燃費であり、窒素酸化物およびPMの排出を80〜90％低減している。

それぞれ種車からは台枠から下のみが流用されており、台枠の上はフード、運転室も含めて新製されている。導入したのは、カナダ太平洋鉄道(CP)、BNSF鉄道、カンザス・シティ・サザン鉄道(KCS)、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)などで、BNSF用に製造した何両かは遠隔操作装置を備えているため、実質的にキャブレス(運転台のないもの)仕様である。

グリーンパワーは、こうした環境負荷の低い機関車製造で身につけた手法でクレーンも製造している。

車種一覧

形式	車軸配置	出力	製造初年	両数	備考
GGS2000D	B-B	2000馬力 (1470kW)	2001	1	グリーン・ゴート試作車 発電装置1組＋ハイブリッド。
GG10B	B-B	1000馬力 (735kW)	2005-	6	グリーン・ゴート ハイブリッド。
GG20B	B-B	2000馬力 (1470kW)	2004-		グリーン・ゴート 発電装置1組＋ハイブリッド。
GK10B	B-B	1350馬力 (1000kW)	2003-		グリーン・キッド ハイブリッド。
RP14BD	B-B	1400馬力 (1030kW)	2006-		発電装置2組。EMD SW1500形ベース
RP20BD	B-B	2000馬力 (2000kW)	2006-		発電装置3組。
RP20CD	C-C	2000馬力 (2000kW)			発電装置3組。
RP20BH	B-B	2000馬力 (2000kW)	2006-		発電装置2組＋ハイブリッド。
RP27CD	C-C	2700馬力 (2000kW)			発電装置4組。

外部リンク

Railpower Technologies